Wuling HongGuang Mini EV ilumina el espectáculo en la primera conferencia de movilidad eléctrica de Ghana

El viernes pasado, Ghana celebró La primera conferencia y exposición de movilidad eléctrica. La conferencia se organizó como parte de la Iniciativa de conducción eléctrica (DEI-Gh) en Ghana. La iniciativa Drive Electric se lanzó en octubre de 2019. La iniciativa Drive Electric en Ghana tiene como objetivo:

• Para pagar el beneficio del excedente de suministro eléctrico en Ghana.
• Lograr ahorros ambientales que beneficien los esfuerzos climáticos del país al reducir las emisiones de las actividades relacionadas con el transporte.
• Promover la introducción y promoción de tecnologías de energía verde rentables.
• Puso a Ghana en contra del dumping de viejos automóviles con motor de combustión interna a medida que el mundo se desplaza hacia los vehículos electrónicos.

Para garantizar que África no se convierta en un páramo para los vehículos ICE envejecidos, es imperativo que los vehículos eléctricos asequibles estén disponibles en todo el continente. La buena noticia es que estos pequeños coches urbanos eléctricos están empezando a llegar a África más rápido de lo que pensaba. Me gusta llamar a este grupo de autos eléctricos asequibles “asesinos de hielo”. Los llamó ICE Killers porque podrían aterrizar en África a precios similares a los vehículos ICE usados ​​que dominan las importaciones en estos mercados y podrían desplazar una gran parte de las importaciones de autos usados. Pueden ayudar a catalizar esta transición.

Uno de nuestros lectores, Assaf, dijo en la sección de comentarios del artículo anterior sobre la conferencia: “El verdadero asesino de ICE es el mini Wuling y otros autos eléctricos nuevos y más baratos similares que llegarán allí”. Estoy de acuerdo con esta vista. hecho, Escribí un artículo sobre esto el año pasado.. Bueno, Assaf y muchos de nuestros lectores estarán felices de saber que el Wuling HongGuang Mini EV llegará a Ghana. Egle Motors, el distribuidor autorizado de Wuling Automobile Industry Company Ltd en Ghana, trajo dos Mini EV de Wuling HongGuang a la conferencia para que los delegados los vean y prueben. En realidad, fue la versión Macaron del Wuling HongGuang Mini EV que se mostró en la conferencia.

Se debe felicitar a SAIC, GM y Wuling por hacer un esfuerzo para vender el Wuling HongGuang Mini EV. Solo ha estado en el mercado por menos de dos años, pero ya ha vendido casi 400,000 unidades solo en China. 400.000 unidades en menos de dos años en un mercado es realmente impresionante si se considera el hecho de que el Nissan Leaf tardó casi 10 años en vender 500.000 unidades en todo el mundo. Por supuesto, el precio asequible del mini EV jugó un papel importante en su éxito, pero SAIC, GM y Wuling también hicieron un gran trabajo promocionándolo. Y ahora parece que SAIC, GM y Wuling quieren aumentar las exportaciones. Es realmente genial ver a los países africanos en su radar de inmediato.

Uno de nuestros lectores, “Eh Canadian”, está en la sección de comentarios al final del último artículo.SAIC, GM y Wuling para una versión remix del Smash Hit Mini EVLa verdadera innovación de Wuling es el marketing exitoso de la “generación TikTok”, dijo. La gente quiere publicar fotos de su Wuling Mini en las redes sociales. No es un automóvil, es un accesorio de moda, como publicar una selfie de ti mismo usando audífonos Apple para que todos sepan que tienes Audífonos Apple. Y así como algunas personas personalizan su iPhone con una funda, Wuling anima a los propietarios a personalizar Minis con fundas o personalizar sus propios llaveros. Ellos juegan muy bien en el juego de las redes sociales ”. Si Wuling puede crear muchas unidades para los mercados de exportación, realmente puede iluminar la escena africana de los autos eléctricos. Este vehículo representa un buen punto de entrada a la propiedad o uso de vehículos para muchos jóvenes en el continente. , como estará en la categoría de precio que puedan pagar.

El Wuling HongGuang Mini original tiene dos opciones de batería y algunas especificaciones decentes a un precio muy asequible en China. Nos pondremos en contacto con Egle Motors para conocer los precios en Ghana:

• Alcance de 120 km con una batería de 9.2 kWh (NEDC) por solo $ 4,112 en China.
• 170 km de autonomía con una batería de 13,8 kWh (NEDC) por 5.540 dólares en China.
• Velocidad máxima 100 km / h.
• Motor eléctrico de 13 kW y 85 Nm.
• Tiene capacidad para 4 personas.
• Un maletero muy decente de 741 litros con los asientos traseros abatidos.
• Tiene una longitud de 2917 mm, una anchura de 1493 mm, una altura de 1621 mm y una distancia entre ejes de 1940 mm.

El Mini EV está recibiendo una actualización y, con suerte, esta versión también llegará a Ghana tan pronto como esté disponible en China. La actualización le dará una distancia entre ejes un poco más larga y una batería de 26 kWh, en comparación con los 9,2 kWh y 13,8 kWh de los modelos actuales. También obtiene un motor eléctrico más potente que se ha actualizado a 30 kW desde los 20 kW anteriores. La actualización aumentará el alcance a más de 300 km NEDC.

El Baojun E200 también se mostró en la Conferencia de Ghana. Baojun E200 se actualiza en China, después de la transformación se conocerá como Nano EV! El nuevo Nano tendrá una batería LFP de 24 kWh y un motor de 29 kW. De acuerdo con su misión de proporcionar a los ghaneses los mejores Y a precios razonables Vehículos eléctricos y Egle Motors también mostraron el Ora Black Cat en la feria. Black Cat ya está disponible en Chana, ¡los ghaneses pueden comprar uno ahora! El Black Cat tiene una batería de 33 kWh y un motor de 35 kW, lo que permite una autonomía de 220 km WLTP.

Con la disponibilidad de vehículos eléctricos asequibles, África facilitará una adopción más rápida de vehículos eléctricos. Ghana tiene un grave problema de exceso de capacidad para generar electricidad y considera que los vehículos eléctricos son una de las formas más factibles de hacer un uso productivo de este exceso de capacidad. La capacidad de generación de electricidad disponible para la red eléctrica del país ascendió a unos 4.990 megavatios. Sin embargo, la carga máxima fue de unos 2.612 MW. La parte interesante es la parte de la capacidad total de la red confiable, que fue de 4.580 MW en 2019 y, por lo tanto, superó la carga máxima en la friolera de 1.968 MW. Empresas como Egle Motors y su empresa para proporcionar vehículos eléctricos asequibles al mercado de Ghana desempeñan un papel importante y ayudarán a promover la causa. La transición a la movilidad eléctrica está muy avanzada y sucederá mucho más rápido de lo que se pensaba.

El Wuling HongGuang Mini EV (Macaron Edition) en la primera conferencia y exposición de movilidad eléctrica en Ghana:

El Dr. Matthew Opoku Prembe, Ministro de Energía, inspecciona el Red Aura Black Cat en 1^{S t} Conferencia y Exposición de Movilidad Electrónica en el marco de la Iniciativa de Conducción Eléctrica:

Todas las imágenes provistas por la Autoridad de Energía de Ghana

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