Un accidente aéreo en el noroeste de Ontario que mató a dos presuntos atacantes y al piloto y otro pasajero en abril se atribuyó al clima y la oscuridad, según un informe de la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá.
Reporte El lunes se dieron a conocer los eventos que llevaron al accidente a fines de abril del Piper Cherokee PA-28-140 de registro privado cerca de Sioux Lookout.
En ese momento, Duncan Bailey de Kamloops, BC y Gene Karl Lahrkamp de Kincardine, Ontario. Buscado por cargos de asesinato en pandilla.
Lahrkamp estaba allí Buscado por la Policía Real de Tailandia en relación con la muerte de un hombre en Tailandia a principios de este año.
Bailey fue acusado de conspiración para cometer asesinato en un tiroteo de 2020 en Vancouver. Unos días antes del accidente, A. Se emitió una orden de arresto contra Bailey por violar las condiciones de la fianza.
La Policía Provincial de Ontario identificó al piloto como Abhinav Handa, de 26 años, de Richmond, BC, y al pasajero restante como Hankun Hong, de 27 años, de Richmond.
El vuelo fue reportado retrasado
El vuelo salió del aeropuerto regional de Triton poco después de las 9:00 p. m. y se dirigió a Marathon. Expiró el 30 de abril a la 1:40 am.
La aeronave fue detectada en el radar a las 9:45 p. m. del 29 de abril, volando en zig-zag en un área con poca luz. Una búsqueda encontró los restos en un área boscosa a unos 35 kilómetros al sur-sureste de Sioux Lookout.
Las condiciones durante el vuelo eran difíciles de volar sin instrumentos. Un área remota en la selva del noroeste de Ontario estaba nublada, sin luz de luna.
“Estas regiones se conocen como agujeros negros; volar sobre ellos es difícil”, dice el informe de TSB.
El informe también mencionó que hubo lluvia ligera y niebla durante el vuelo.
El piloto, Handa, así como Hong, que estaba en el asiento delantero derecho, tenían licencia de piloto comercial, pero ninguno de los dos estaba calificado para volar instrumentos solamente, según el informe.
En su informe, la TSB dice que tiene aviones monomotores y multimotores aprobados por piloto.
La TSB dijo que su investigación no había revelado ningún problema preexistente con la aeronave o sus motores.
Las condiciones climáticas locales en el momento del accidente eran “consistentes con la formación de hielo en el carburador”, aunque no se encontraron signos de formación de hielo.
La TSB dijo que el avión estaba cargado con alrededor de 170 libras de carga durante el vuelo.
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