noviembre 21, 2024

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Tesla ganó una demanda que culpaba al piloto automático por el accidente

Tesla ganó una demanda que culpaba al piloto automático por el accidente

Tesla ganó una demanda que intentaba culpar al software de asistencia al conductor Autopilot de la compañía por el accidente de 2019. Reuters informes. Los miembros del jurado en el caso encontraron que el software no tuvo la culpa en un accidente en el que el automóvil se volcó en una mediana en una calle de la ciudad mientras estaba en piloto automático. El jurado no otorgó daños a la demandante Justine Hsu, quien demandó a Tesla en 2020.

Se cree que el juicio es el primero que involucra a Autopilot y podría ser un caso importante si Tesla enfrenta futuras demandas por la tecnología. mientras Reuters Los informes dicen que el resultado de la prueba “no es legalmente vinculante en otros casos”, Tesla está bajo un intenso escrutinio sobre su piloto automático y las funciones de asistencia al conductor completamente autónomas, que no hacen que sus autos sean completamente autónomos y aún requieren el conductor a contratar.

El año pasado, por ejemplo, las afirmaciones de conducción autónoma de la empresa fueron objeto de una investigación penal por parte del Departamento de Justicia de EE. UU. En 2021, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) inició una investigación de Autopilot después de varios accidentes con vehículos de emergencia detenidos. El Departamento de Vehículos Motorizados de California acusó a Tesla de hacer afirmaciones falsas sobre sus capacidades de conducción autónoma y las recientemente costosas capacidades de conducción autónoma total (FSD).

A pesar del escrutinio, Tesla continuó avanzando con el desarrollo de sus tecnologías de asistencia al conductor, haciendo que FSD beta esté disponible para cualquier persona en los EE. UU. que haya comprado la función en noviembre. Sin embargo, Tesla emitió un retiro del mercado de casi 363,000 vehículos con FSD después de que la NHTSA considerara que la tecnología era un “riesgo de choque” y la compañía planea enviarlos. Actualización de software inalámbrica para abordar problemas específicos.

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