Subaru Soltera debutó en Japón como el primer coche eléctrico de la marca

Si bien no debutará en forma de especificaciones de EE. UU. Hasta la próxima semana, la versión japonesa de El nuevo Subaru Soltera El crossover eléctrico se acaba de revelar el miércoles por la tarde, y debería ser como lo que obtendríamos en Estados Unidos, excepto por el volante en el otro lado, por supuesto. El Solterra es el primer automóvil eléctrico de Subaru, un gemelo de Toyota BZ4X que ya hemos visto en forma de producción.

Comparado con el BZ4X, el Solterra tiene elementos de diseño un poco más tradicionales, y realmente me refiero un poco, porque este crossover todavía se ve extraño como el infierno. La parte delantera del Subaru presenta un borde hexagonal negro que da la impresión de la parrilla, aunque lo que hay adentro es solo un panel del color de la carrocería. El Solterra también cuenta con diferentes faros, un diseño de parachoques inferior más rígido con luces antiniebla redondeadas y una placa protectora falsa. En los lados, todo es idéntico, con el Solterra obteniendo las mismas bengalas de guardabarros de plástico negro de forma extraña, y los únicos cambios en la parte trasera son cambios sutiles en la forma de la luz trasera. Oh, Subaru también tiene ruedas diferentes.

El Solterra cuenta con un volante real, que deja caer el yugo del BZ4X (que es solo para China al principio de todos modos, afortunadamente). La cabina tiene la misma historia que el exterior, con las pequeñas diferencias de diseño de Subaru que en su mayoría están a la altura de detalles como el patrón en la consola central y la moldura del tablero. Un grupo de instrumentos digitales es alto a la vista del conductor, una gran pantalla táctil central sobre un puñado de botones táctiles y un panel de instrumentos bajado hecho de un interesante material de tela. El mercado japonés de Solterra se muestra con un interior naranja radiante que esperamos llegue a los Estados Unidos.

La base de Solterra y su hermano BZ4X es un plataforma común Lo que Subaru llama la Plataforma Global e-Subaru. Combina un paquete de baterías de 71,4 kWh con uno o dos motores eléctricos, dependiendo de si eliges tracción delantera o tracción total. Subaru dice que el Solterra de tracción delantera tiene un alcance de 330 millas en el ciclo japonés, mientras que el modelo AWD recorrerá 285 millas. Solterra puede aceptar velocidades de carga rápida de CC de hasta 150 kW, lo que debería proporcionar una carga del 80% en aproximadamente 30 minutos. También tiene una bomba de calor que reduce las pérdidas dentro del campo de conducción en climas fríos y cuando se utilizan características como asientos con calefacción y volante.

Subaru ofrecerá el Solterra con un techo corredizo panorámico de vidrio o un techo de metal con paneles solares integrados. Solterra también estará disponible con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, el primer sistema de asistencia de estacionamiento totalmente automatizado de Subaru, teléfono inteligente como funciones principales, ruedas de hasta 20 pulgadas y faros LED adaptables.

El Solterra saldrá a la venta a nivel mundial a mediados de 2022, aproximadamente al mismo tiempo que el BZ4X. Recibiremos todos los detalles de EE. UU. La próxima semana durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

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