Rivian es uno de los pocos fabricantes de vehículos eléctricos puros que ha subcontratado sus motores eléctricos.

Las empresas de coches eléctricos puros han adoptado muchas estrategias para destacarse de la competencia. Tesla fabrica muchos de sus componentes internamente, incluidos los motores eléctricos de sus automóviles. Incluso Lucid Motors, que todavía está aumentando la rampa de producción del Air, destaca con orgullo que sus motores eléctricos, también desarrollados internamente, son sorprendentemente compactos y eficientes. Por otro lado, Rivian parece haber adoptado una estrategia diferente.

proveedor de servicios de información Mercado IHS Echamos un vistazo a varias estrategias de abastecimiento de automóviles para los fabricantes de automóviles, especialmente en medio del auge del sector de los automóviles eléctricos. Según el análisis de la empresa, parece que los fabricantes de vehículos eléctricos establecidos, como Tesla, consideran que las unidades de propulsión eléctrica son vitales para su eficiencia y una fuente potencial de ventaja competitiva. Un ejemplo de esto se puede encontrar en los nuevos motores eléctricos Tesla Model S y Model X Plaid, que cuentan con Rotores de manga de carbono.

Fue una tecnología que eventualmente se desarrolló y produjo internamente, y ofrece al Model S y al Model X Plaid ventajas marcadas sobre sus competidores de igual precio. Lucid es lo mismo, con la empresa teniendo especial cuidado para garantizar que sus motores sean lo más compactos y eficientes posible. Esta es una estrategia que no comparten algunos fabricantes de automóviles veteranos como General Motors, algunos de los cuales han optado por obtener sus motores eléctricos de proveedores de primer nivel como Bosch.

Rivian puede considerarse una especie de excepción en el análisis de IHS Markit. Esto se debió a que el fabricante de camiones eléctricos inicialmente subcontrató todas sus unidades de transmisión eléctrica, lo que le permitió a la empresa acelerar el lanzamiento de su producto. Sin embargo, vale la pena señalar que incluso Rivian también está desarrollando sus propios motores eléctricos, lo que significa que la compañía probablemente también adoptará una estrategia interna en el futuro, similar a competidores como Tesla y Lucid. Por su parte, IHS Markit ha indicado que es probable que la subcontratación sea más frecuente en la próxima década.

“Esperamos un cambio constante hacia la subcontratación de propulsión eléctrica en la próxima década, impulsado en parte por los OEM en los EE. UU. Sin embargo, habrá muchas situaciones en las que la subcontratación seguirá teniendo sentido. Por ejemplo, Rivian inicialmente subcontrató motores totalmente eléctricos que ayudaron a acelerar el lanzamiento de su primer producto, con el desarrollo de su propio motor más tarde. La reciente adquisición del proveedor de automóviles Santroll por parte de BorgWarner muestra que Tier 1 continúa experimentando un crecimiento de volumen significativo en el campo. Es posible que los fabricantes de automóviles nunca tengan motores completamente eléctricos Tan maduros como la combustión interna motor es, la industria es 90% de abastecimiento interno, mientras que el 10% de los motores son de origen externo”, IHS Markit puntiagudo.

Es posible que Rivian aún esté en el proceso de aumentar los envíos de sus vehículos, pero la compañía ya ha mostrado signos de voluntad para adaptarse al mercado. Recientemente, con los precios del níquel disparados en medio de la guerra en curso en Ucrania, el CEO RJ Scaringe dijo durante el cuarto trimestre y las ganancias de la compañía para 2021 que Rivian será. Usando litio-hierro-fosfato y celdas libres de níquel Para camiones de reparto de Amazon. Eso es impresionante por parte de la compañía, ya que es probable que los camiones de reparto de Amazon representen una gran parte de la producción de Rivian en el futuro cercano.

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Rivian es uno de los pocos fabricantes de vehículos eléctricos puros que ha subcontratado sus motores eléctricos.