Residentes de Black Mountain decepcionados después de que la reunión no abordó las preocupaciones de seguridad sobre el martilleo planeado – Kelowna News

Foto: Cindy Blanco

Steve Foreman señala la cara del acantilado en Stockley Street que se rasurará con un martillo neumático gigante.

Un residente de Black Mountain no está contento con la respuesta de la ciudad de Kelowna a las preocupaciones de salud y seguridad sobre los planes para usar un gran martillo neumático para quitar parte de la pared rocosa frente a su casa.

Nicola Sinclair y su esposo, Steve Forman, quieren que la ciudad busque otras opciones para abordar los problemas de visibilidad con una vía de acceso a un nuevo desarrollo de viviendas en Stockley Street.

La semana pasada, se acercó a Castanet con inquietudes de salud y seguridad sobre el ruido de los planes para rasurar el costado del acantilado con un gran martillo neumático para mejorar la visibilidad de los vehículos que giran a la izquierda desde la vía de acceso.

Sinclair señaló que el trabajo podría prolongarse durante casi un mes y que el nivel de decibelios podría superar los 130 decibelios.

La pareja también expresó su preocupación por el riesgo de que la maquinaria pesada trabaje en el inestable acantilado.

“Nos dijeron que la seguridad es responsabilidad de WorkSafe BC, pero entiendo que WorkSafe BC cubre la seguridad de los trabajadores de la construcción en el sitio de construcción y no la salud y seguridad de los residentes cercanos”, dijo Sinclair en un correo electrónico a Castanet. . “En realidad, nadie es responsable de la seguridad de los residentes. El representante de la ciudad afirmó categóricamente que la seguridad de los residentes no es responsabilidad de la ciudad.

El martes se llevó a cabo una reunión entre los residentes, la empresa de excavación, la ciudad, consultores de ingeniería y Melkor. Desafortunadamente, no había un representante de WorkSafe BC y Sinclair dice que solo había media docena de residentes porque la reunión se llevó a cabo por la tarde cuando mucha gente estaba en el trabajo.

“Para ser honesto, no es una gran sorpresa que los representantes estuvieran allí para demostrar que ‘escucharon’ las preocupaciones de los residentes, pero que no tenían ninguna intención real de escuchar o hacer algo para cambiar los planes para mitigar esas preocupaciones. La empresa de excavaciones dijo que era medir los niveles de ruido y probar las técnicas de reducción del ruido, pero esas mediciones “sin una verificación independiente, dependemos de la honestidad y la transparencia de la empresa que realiza el trabajo”, dijo Sinclair.

Ella y Foreman instaron a la ciudad a considerar reducir el límite de velocidad en Stockley St. de 50 km/h a 30 km/h.

Se sintieron decepcionados con la respuesta que recibieron de un representante de la ciudad, quien dice que colocar señales de límite de velocidad no hará nada para reducir la velocidad del tráfico. Agregó que la ciudad no puede cambiar el límite de velocidad en una calle a menos que los residentes hagan una solicitud formal.

Los residentes de Black Hills dicen que es incomprensible que la reducción del límite de velocidad no se haya considerado seriamente como una medida alternativa.

“Si hubiéramos sabido acerca de este trabajo, y si hubiéramos sabido que reducir el límite de velocidad a 30 km/h sería una alternativa viable, sin duda habríamos propuesto un cambio en el límite de velocidad”, señaló Sinclair.

“Debido a que los residentes y la seguridad pública son nuestras prioridades, la línea de visión izquierda bloqueada que sale del desarrollo debe reducirse para mejorar la visibilidad y prevenir accidentes”, dijo Moe Byatt, director de servicios de desarrollo de la ciudad. “Según lo requerido, el equipo de desarrolladores obtuvo todos los permisos necesarios y está obligado por las condiciones del permiso a garantizar el cumplimiento de las mejores prácticas de ingeniería, las reglas de la ciudad, las medidas de monitoreo técnico y las regulaciones de WorkSafe BC para garantizar la salud y la seguridad residencial y pública”.

Bayatt dice que el desarrollador tiene derecho a desarrollar la tierra dentro de esas prácticas seguras. Al igual que otros sitios de construcción, esta empresa del desarrollador creará algunos inconvenientes para las residencias cercanas a corto plazo, dice.

La pareja dijo que solo se enteraron del trabajo unos días antes de que comenzara.

Es desafortunado que el personal de la ciudad, que está exigiendo que Sinclair haga el trabajo por un contratista, esté demasiado obsesionado con su posición para considerar alternativas.

Le dijo a Castanet que las barreras están comenzando a levantarse para el cierre de un carril de Stockley St., y el trabajo de excavación podría comenzar el jueves.