Reseña: Cómo votaré por el mejor coche del mundo este año después de probar decenas de coches nuevos

La autopista Ángeles Crest gira y gira a través de las montañas al noreste de Los Ángeles. Es un camino tambaleante que sube las pistas de esquí y, durante algunos días al año, es el camino de prueba no oficial para los premios World Car of the Year. Esta es la razón por la que estoy aquí.

Hay alrededor de 100 periodistas automovilísticos en todo el mundo que juzgan los vehículos para decidir el ganador. Soy uno de los tres canadienses. Manejamos todo el año, pero las Pruebas de manejo en California son una oportunidad para ver diferentes vehículos para el mercado norteamericano conducidos en reversa en el mismo camino difícil: algo en la ciudad, algo en la carretera y Ángeles Crest.

Hay 78 vehículos en disputa este año, desde Porsche 911 GT3 RS Para el coche eléctrico compacto Ora Funky Cat. La fecha límite para la votación es a fines de enero, cuando se reducirá a la lista corta en cada una de las cinco categorías, antes de más jueces y luego un anuncio final en el Auto Show de Nueva York en la primavera.

Pero primero, tengo un montón de autos para conducir a las montañas de California.

Los autos se juzgan según ocho criterios, que incluyen valor, seguridad, innovación, atractivo emocional, relevancia en el mercado e impacto ambiental. En estas carreteras, me preocupo por la comodidad y el rendimiento.

Lo primero que fue hyundai ioniq 6, el nuevo sedán eléctrico que llegará a los concesionarios canadienses esta primavera. La mitad de los veinte vehículos que esperan ser conducidos aquí son totalmente eléctricos o híbridos enchufables, y el año pasado los tres finalistas fueron totalmente eléctricos. El premio final fue para hyundai ioniq 5.

Para ser elegible, los autos deben ser producidos en masa, ya sea completamente nuevos o significativamente rediseñados, y deben venderse en al menos dos mercados importantes en al menos dos continentes. El Ioniq 6 califica fácilmente, pero acepté no revelar nada sobre el automóvil hasta más tarde antes de entregar la llave; la mayoría de los periodistas automotrices no lo conducirán hasta dentro de varios meses. Todo lo que diré es que es similar al actual Ioniq 5.

Después de eso, conduje nissan ariya, el tan esperado crossover eléctrico que ahora llega a los concesionarios y ya está agotado. Los automóviles eléctricos tienen una ventaja en carreteras con muchas curvas porque sus centros de gravedad son más bajos y están más uniformemente distribuidos que la mayoría: la mayor parte de su peso está contenido en las baterías, que se almacenan planas debajo del piso del vehículo eléctrico. Arya no defraudó al lidiar con eso, pero fue relativamente lento. Estaba feliz de seguir detrás de un viejo Toyota Camry en la carretera de montaña. Esta era la versión de tracción delantera: la tracción total debería llegar pronto, pero como la mayoría de los autos eléctricos, Nissan tuvo problemas en la cadena de suministro con la producción del Ariya.

Tránsito Kia Niro eléctrico Resultó práctico pero mediocre, ya que no es un vehículo diseñado para aprovechar al máximo las carreteras con curvas del cañón. la JCA de Mercedes-Benz Fue más divertido con su potencia adicional y las comodidades para el conductor, y a pesar de tener tracción total, el SUV eléctrico de lujo comienza un poco más alto que el Ariya de primera línea. Por esta pequeña diferencia de precio, recomiendo la EQB.

la Mercedes Benz EQSAunque solo una letra difiere del EQB, cuesta significativamente más que cualquier Nissan, excepto el GT-R. Y con un precio de 136.000 dólares, tenía muchas comodidades, incluidos reposacabezas lujosamente acolchados, pero era tan caro que se dejó de lado en la votación. (Si algo es mejor, gana más puntos, pero si tiene un costo adicional, quita puntos). El rendimiento fue excepcional para un SUV tan pesado, pero una vez más, agregue suficientes baterías costosas y podrá ir tan rápido y con la frecuencia que desee.

Vuelve a la realidad con los deportivos de gasolina. 300 caballos de fuerza Toyota GR Corolla Era menos costoso que la mayoría de la flota mundial de autos de prueba, alrededor de $50,000, y fue un placer conducirlo una vez que llegué a Angeles Crest. Antes de ese momento, en la ciudad y en la carretera, no tanto, ya que estaba lleno de baches y ruidoso. Una vez en las montañas y ajustando el diferencial de deslizamiento limitado para dar prioridad a las ruedas traseras, disfruté de las curvas, pero la transmisión manual de seis velocidades me resultó desconocida e ineficaz después de la transmisión de una sola marcha y el frenado regenerativo de los autos eléctricos.

Luego estaba el nuevo nissan z Con un V6 biturbo de 400 hp que siempre fue cómodo, siempre receptivo y siempre satisfactorio. Su precio de $60,000 para la versión Performance, con asientos de cuero y rines de 19 pulgadas, solo aumentó el atractivo. Me quedé en el nuevo Z más tiempo del que se suponía que debía hacerlo porque era un placer conducirlo. Es mi elección para un automóvil de desempeño global, pero al igual que el Ariya, Nissan no puede suministrar suficiente para satisfacer la demanda y actualmente no está tomando pedidos.

También he conducido muchos otros autos, notando sus fortalezas y debilidades, pero estos son los vehículos que se destacaron para mí. Mi elección para World Car of the Year sería el Hyundai Ioniq 6, y mi elección para World Electric Car of the Year sería la mejor bmw i7 Manejé mi auto por primera vez en Palm Springs. ¿El mundo de los coches de lujo? Esta es una decisión más difícil: tal vez el BMW Serie 7 de nuevo, o tal vez Aire lúcido Sobre el cual leerás aquí en breve. Habrá una segunda ronda de votación el próximo mes antes de que todo se revele el 5 de abril en Nueva York.

¿Comprando un coche nuevo? Echa un vistazo a las novedades Construcción y precio de Globe Drive Una herramienta para ver los últimos descuentos, ventas y precios en autos, camionetas y SUV nuevos. haga clic aquí para obtener su precio.