¿Pena igual para todos? New West apoya un nuevo enfoque para la aplicación del tráfico en BC – BC News

Foto: Cortesía del Departamento de Policía de New Westminster.

Departamento de Policía de New Westminster en misión de control de velocidad ICBC.

Nuevo Westminster A.C. espera abrir un diálogo con otras comunidades sobre “aportar equidad” a la aplicación del tráfico en

El ayuntamiento ha obtenido el apoyo de la Unión de Municipios de BC del alcalde Patrick Johnstone para aprobar un sistema piloto de multas de tráfico en toda la provincia en el que las multas se calculan en función de los ingresos del infractor.

“Con tasas de penalización planas ahora, es un enfoque inequitativo”, dijo Johnstone. “Este enfoque es muy popular en muchas jurisdicciones de Europa donde se usa. Ningún país que lo haya introducido se ha alejado de él y ha vuelto a la igualdad de precios.

Finlandia, Suiza, Suecia y el Reino Unido han implementado este tipo de sistema de control de tráfico.

Johnstone dijo que las multas de tráfico probadas han impulsado los esfuerzos de cumplimiento en jurisdicciones con marcos Vision Zero, principalmente en Europa. (visión cero(Iniciada en Suecia en la década de 1990, es una estrategia destinada a eliminar todas las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito, al mismo tiempo que aumenta la movilidad segura, saludable y equitativa para todos).

Johnstone dijo que espera que la ciudad de New Westminster pueda lograr que la Asociación de Gobiernos Locales del Bajo Continente y la UBCM traten de convencer a la provincia de introducir multas de tránsito piloto en la Columbia Británica.

“Imponer conductas peligrosas en la carretera, pasarse los semáforos en rojo, el exceso de velocidad, no ceder el paso a los peatones, es fundamental para nuestros objetivos más amplios de seguridad vial. Pero quiero llevar la igualdad a nuestro sistema legal, para que la sanción no solo se ajuste al delito, sino pero prácticas de conducción seguras para todos los miembros de la sociedad, independientemente de su nivel socioeconómico Proporciona un incentivo más equitativo.

Johnstone dijo que su idea fue “descaradamente pellizcada”. El concejal de Saanich, Teale Phelps Bondaroff, hizo una moción La provincia solicitó al consejo de Saanich en enero que cambiara la estructura de tarifas por infracciones de tráfico y conducción.

Conde Daniel Fontaine dice que es un “concepto interesante”, pero tiene muchas preocupaciones sobre el plan. Dijo que aquellos que sean extremadamente ricos y conduzcan un Ferrari enfrentarán una multa “astronómica”.

“Si tienes bajos ingresos, básicamente no estás pagando nada por tu multa”, sugirió. “Así que tienes una situación en la que los ricos siguen infringiendo la ley, y se dice que las multas para las personas con bajos ingresos son casi insignificantes; no hay costo. Entonces lucho, ideológicamente, con toda esa área.

Fontaine, uno de los dos concejales que votaron en contra de la moción, dijo que la ciudad de New Westminster impone una variedad de multas y que esas multas no están sujetas a libertad condicional.

“Si el alcalde está interesado en perfeccionar esta nueva estructura de nivelación, lo alentaría a presentar una moción sobre cómo lo haremos en la ciudad de New West”, dijo. “Probémoslo y veamos si funciona. Si no funciona, lo sabremos. Si funciona, tal vez lo ampliemos y lo llevemos al gobierno de la Columbia Británica y otras jurisdicciones”.