Lindsay May siempre ha querido una boda de destino.
Ella y su prometido habían planeado originalmente para febrero de 2022, pero se retrasó hasta enero de este año debido a la pandemia.
“Me hice la pedicura y mi cabello y mi vestido estaban listos para salir, pero cuatro días antes de que nos fuéramos el 2 de enero de 2023, descubrí a través de las redes sociales que Sunwing había cancelado por completo todo lo de Regina”, dijo.
“Pasé por las siete etapas del duelo en un día y tuve dos ataques de pánico, pero volvimos a reservar nuestro vuelo para el 13 de marzo”.
El martes, la pareja de Regina se enteró de que Sunwing se había enterado Una vez más cancelaron su viaje. de Regina.
“¿Por qué nos permitiste volver a reservar y darnos esperanza?” ella preguntó.
Ahora, ella y sus invitados están tratando de volver a reservar una cuarta vez, esta vez a través de WestJet, ya que los $16,000 que pagó por una boda en un resort en México no son reembolsables.
“Lo que realmente quiero de Sunwing es compensarles por el tiempo y el esfuerzo que todos están poniendo para superar esto”, dijo.
“Sunwing ha perdido completamente la fe en ellos. Nunca antes había tenido un problema con ellos, pero nunca volveré a viajar con ellos. Ciertamente no veo a nadie en Saskatchewan creyendo y confiando en ellos”.
Sunwing Travel cancela su boda prevista con Regina, lo que se convierte en una montaña rusa de emociones.
A May se le ofreció una alternativa para volar desde Saskatoon cuando su vuelo fue cancelado el 13 de marzo, pero decidió no hacerlo. Esta fue una sabia decisión, como lo confirmó el miércoles el aeropuerto de Saskatoon. Sunwing será cancelado La mitad de sus vuelos son desde Saskatoon durante el resto del invierno.
Lisa Adams Krahenbeil estaba lista para ir a Cuba con sus hijos luego de que la pandemia retrasara los planes anteriores, pero un día antes de su partida se canceló el vuelo de Sunwing desde Regina.
“No entiendo por qué tienen que cancelar ahora. Sunwing es el único vuelo [from Regina] que vuelan directamente a Cuba”, señalando que ahora vuelan desde Winnipeg.
“Fue molesto y frustrante. No es justo que se cancele Saskatchewan. Se suponía que sería el primer viaje en avión y las vacaciones de clima cálido para nuestros hijos”.
La familia había ahorrado para el viaje, dijo, pero ahora él ahorraría mucho dinero para viajar a Winnipeg y quedarse allí antes y después del viaje.
“Todavía tengo dudas si llegaré a Cuba el 27 de enero. Sé que viajar no es lo mejor en este momento, pero pagamos nuestras vacaciones calientes y nos vamos”.
CBC contactó a Sunwing varias veces para una entrevista el miércoles. No concedió una, pero confirmó las cancelaciones.
Una encuesta reciente realizada por el Instituto Angus Reid encontró que casi tantos encuestados canadienses culparon a las aerolíneas y compañías ferroviarias (68 por ciento) por el caos de los viajes festivos como culparon al clima (70 por ciento).
Uno de cada tres también ha señalado con el dedo al gobierno federal.
La encuesta también encontró un fuerte deseo de los encuestados de más regulaciones gubernamentales para proteger a los consumidores de las cancelaciones.
La encuesta incluyó a 1.611 canadienses y tuvo un margen de error de más o menos 2,5 por ciento, 19 de 20 veces.
La agente de viajes Susan Belzer dice que los viajeros de Regina que han sido reprogramados a otras ciudades tendrán que lidiar con otra serie de problemas.
dijo John Gradec, experto en aviación y profesor del Programa de Gestión de Aviación de la Universidad McGill.
“Es un fracaso por parte de Sunwing entender que su agenda era demasiado agresiva u optimista”.
El gobierno canadiense se mantiene en silencio, dijo Jredick.
En un comunicado escrito el miércoles, la Oficina del Ministro de Transporte dijo que las aerolíneas son entidades privadas que determinan la frecuencia y el destino de sus vuelos, “y no por indicación del gobierno”.
“Con respecto a la adquisición propuesta por WestJet de Sunwing Vacations y Sunwing Airlines, el Secretario determinó que la transacción planteaba consideraciones de interés público relacionadas con el transporte nacional”, se lee en el comunicado.
“El Ministro toma este asunto muy en serio y tiene cuidado de considerar y considerar todas las consideraciones de interés público planteadas antes de hacer una recomendación al Gobernador en Consejo para la compra propuesta”.
El futuro de Sunwing es incierto: los expertos
Gredick dijo que Sunwing ahora está “debilitando su horario” y retirándose de Saskatchewan por una “oportunidad inadecuada” para mantener otros vuelos en marcha.
Dijo que la aerolínea asumió que podría traer 64 pilotos extranjeros como en años anteriores, pero “el gobierno canadiense no permitió que se emitieran estos permisos”.
“[Sunwing] Prometiste mucho más de lo que podías. Parece que Saskatchewan no ha sido rentable para Sunwing”.
La aerolínea dijo hace una semana que había recibido 7.000 quejas relacionadas con la temporada de viajes de vacaciones de 2022. Desde entonces se ha hablado de Demanda colectiva contra la aerolínea fue fermentado. Gridke dijo que la reputación de Sunwing se ha visto empañada y que los clientes leales están disminuyendo.
“Un programa de vacaciones demasiado ambicioso crea mucha animosidad, y la pérdida de valor de la marca en el mercado canadiense debido a sus acciones terminará pagando el precio”, dijo.
“No hay forma de que Sunwing pueda salirse con la suya con alguna pérdida de participación de mercado y valor”.
Gredke dijo que la aerolínea tiene 15 días adicionales para abordar las preocupaciones de compensación de sus pasajeros antes de que puedan dirigirse a la Agencia de Transporte de Canadá (CTA).
“Pero luego esos viajeros se unirán a los otros 33,000 canadienses que ya están frente a la CTA con quejas de que la industria no los compensa. Es un desastre creado por la industria”.
El director de Sunwing, Andrew Dawson, confirmó que la aerolínea había recibido 7.000 quejas relacionadas con la temporada de viajes de vacaciones de 2022.
La decisión de Sunwing lo dejó confundido, dijo Rick Erickson, analista independiente de la industria de la aviación en Calgary.
“Sunwing ha sido rentable en el mercado de Saskatchewan durante varios años y simplemente cancelar los servicios allí de repente no tiene sentido”, dijo.
A diferencia de Estados Unidos, donde las aerolíneas obtuvieron 25.000 millones de dólares en “subvenciones rápidas”, Ericsson dijo que “no hubo subvenciones” en Canadá, pero aerolíneas como Sunwing y Air Canada tomaron préstamos a corto plazo.
El futuro de Sunwing es “incierto”, dijo, ya que WestJet quiere comprar la aerolínea, con la esperanza de aprovechar el mercado del este de Canadá y los centros turísticos propiedad de Sunwing, pero esa decisión puede no ser concreta hasta el verano.
Erickson dijo que otras aerolíneas como Flyer Airlines también buscan completar las rutas dejadas por Air Canada y Sunwing en Saskatchewan.
“Sunwing tiene un camino largo y difícil para convertirse en la aerolínea que solía ser. Sería una pena perder a Sunwing”, dijo Gridke.
“A menos que suceda algo que cambie drásticamente el comportamiento y la forma de hacer negocios de Sunwing, es posible que Sunwing se esté poniendo el sol”.
el cielo es azul48:42El futuro de la aviación en Saskatchewan
Saskatchewan puede ser conocida como la tierra de los cielos vivos, pero también es conocida como el sobrevuelo de la provincia por parte de extraños. Recientemente, las aerolíneas han hecho exactamente eso al cancelar vuelos hacia y desde nuestro condado. Hoy en el programa hablamos sobre el impacto en el trabajo y el ocio aquí en el condado. Escuchamos al CEO de la Cámara de Comercio de Saskatoon, Jason Ebbig, al analista de aerolíneas Rick Erickson, quien está tan desconcertado como cualquiera, y a Justin Reeves de la Autoridad del Aeropuerto de Regina. También escuchamos a los oyentes cuyas vidas se han visto afectadas por estos cambios.
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