Los constructores de senderos en América Latina enfrentan una batalla cuesta arriba, pero estos dos la llevan a cabo

La mayoría de los ciclistas de montaña atesoran un buen paseo después de un día duro; Aliviar la tensión tras cada pedalada y cómo desaparecen las preocupaciones al pasar por un solo track. Para muchos en América del Norte, no se necesita mucho esfuerzo para seguir un camino.

Esto no es tan fácil para los ciclistas de montaña en América Latina. La falta de cultura del voluntariado, la falta de suelo público y la escasez económica son algunos de los obstáculos a los que se enfrentan estos jinetes. Discutimos estos desafíos con dos ciclistas de montaña.

Cancún México

Me paro afuera del Omni Hotel en Cancún, México, y trato de tomar un autobús a la ciudad. Mi objetivo es reunirme con el propietario. Tienda de bicicletas de élite, Alberto Gardinas.

Alberto me dijo que podía llevarme en bicicleta de montaña a las antiguas ruinas mayas e incluso ir a la pista simple, la mayoría andando en pista doble de tierra y grava hecha de coral en descomposición.

Está a otra hora del pueblo de Cancún en el pueblo de Orange, donde los nativos hablaban maya y sobrevivían principalmente haciendo carbón. Alberto me dijo que este era el único paseo en la zona y que estaban agradecidos por ello, y que su sueño era algún día crear un parque de bicicletas accesible con algunas vueltas de una sola pista cerca de la ciudad.

Diez años de rápido progreso y su sueño se hizo realidad.

Fundada por Aberto Parque de bicicletas Punta Venado, Un verdadero centro de rutas, cuadro de bucles bien definidos y ciclistas locales de Cancún, asisten a paseos diarios en senderos estándar IMBA con turistas. Esta es una experiencia similar a la que disfrutan muchos ciclistas urbanos en los EE. UU. y Europa. Hablé con Alberto sobre lo que se necesitaba para llegar allí y el impacto que tuvo su parque en la escena MTB local.

Después de estar fuera de contacto durante diez años, sus saludos fueron tan cálidos como lo habían estado montando juntos la semana pasada. Con una intensidad agradable y tranquila que a menudo penetraba los sentidos de muchos abogados, su energía era evidente y me hizo comprender cómo superó muchos obstáculos y creó un parque de bicicletas batiendo la leche del coral. La parte plana del Caribe.

La altura promedio de Playa del Carmen, donde se encuentra el Bike Park de Punta Venado, es de 33 pies. El ingreso promedio es de $ 5.69 por hora. Estas dos cifras por sí solas no suman el MTB Bike Park. La mayoría de los lugareños trabajan seis días a la semana y, como resultado, no existe una cultura de voluntariado, por lo que luchas una batalla cuesta arriba.

El parque dio sus frutos cuando los inversionistas le dieron permiso a Alberto para usar una parcela principal de tierra con la condición de que pudiera usar la tierra “hasta que se vendiera”. Diez años después, el terreno aún no se ha adquirido y el parque está prosperando. Como dijo Alberto, los turistas pagan “la misma tarifa que el estacionamiento de bicicletas en los EE. UU. o Canadá” o alrededor de $ 20 USD. Los lugareños obtienen importantes descuentos para adaptarse a sus muy bajos ingresos y fomentar el ciclismo de montaña en la zona.

Los ciclistas comienzan en senderos verdes y se gradúan en senderos con clasificación negra. Cuando le pregunté por la combinación entre el XC y los estilos de conducción más agresivos, Alberto me dijo que los corredores “prefieren saltos, espacios y flacos”.

Los jinetes parecen ser los mismos sin importar de dónde vengan; La diversión tiende a superar el sufrimiento. Esto no quiere decir que la pantalla XC no esté viva en esta parte de México. El parque alberga muchos eventos de campo traviesa y los ciclistas vienen de todas partes. Para escapar de la nieve del invierno canadiense, los ciclistas de Mountain Bike Mecca vienen a montar, incluidos algunos miembros del equipo de patrulla en bicicleta de Whistler. Traen sus bicicletas, cargan el singletrack del parque durante unos días de vacaciones y regresan a Canadá con baile e historias increíbles. No es línea A, pero es visualmente agradable y Pacificos es barato.

Alberto hizo mucho para llegar a este parque. Comenzó a montar en 1994 mientras estudiaba arquitectura en Inglaterra, donde experimentó por primera vez lo que los ingleses llaman el “Trail Center”. Después de eso, viajó a Whistler, Oregón y Europa para ver cómo se construían las pistas, tomó cursos de IMBA y libros de construcción de senderos, y viajó hasta el punto de referencia dentro de México. El trabajo está en marcha ya que se está vendiendo el terreno de Punta Venado y constantemente está construyendo nuevas carreteras y ahora está buscando un nuevo terreno cerca de Cancún.

Fortaleza, Brasil

Todavía no hay ciclistas de montaña en esta ciudad. Gustavo TierraUn ciclista local, las cosas empezaron a cambiar.

El ciclismo de montaña originalmente se realizaba solo en senderos naturales y caminos de tierra en las áreas montañosas del estado. Gustavo vio el potencial en la finca de su familia y decidió unirse a un pequeño grupo de ciclistas de montaña que ya estaban usando la tierra para montar. Empezaron cortando singletracks, creando tabs y, lo más importante, difundiendo la cultura MTB por esa zona. Como la mayoría de sus colegas en América Latina, Gustavo tuvo que superar obstáculos como la falta de cultura del voluntariado, la falta de equipo y la indiferencia general hacia el MTB. Al contratar asistentes locales para cortar las pistas, encendió una chispa y creó senderos, tableros de mesa, dobles, permanentes y máscaras.

El arduo trabajo valió la pena cuando los lugareños llegaron lentamente y comenzaron a correr la voz. Me dijo que su desafío actual es equilibrar la creación de caminos divertidos, fluidos y fáciles e integrarlos con características más duras y técnicas. En un esfuerzo por atraer a nuevos ciclistas para desarrollar el juego, y al mismo tiempo satisfacer a los ciclistas de montaña experimentados, se requiere un equilibrio complicado.

Hoy, Terra na Vea (un juego de la palabra portuguesa para “suciedad” y su apellido) es uno de los parques de MTB más grandes de Brasil y el único parque en el estado.

Cuando agradecí a Alberto y Gustavo por su tiempo y pensé en mis intercambios, no pude evitar sentirme un poco culpable de que iba a recorrer mis senderos locales en Blue Clay Bike Park en Carolina del Norte. No tengo que pagar ni conducir largas distancias, la ruta está bien mantenida por muchos voluntarios, y si necesito suministros, pasaré por varias tiendas de bicicletas bien surtidas en el camino.

A veces tenemos que mirar las cosas a través de los ojos de los demás para darnos cuenta de lo que tenemos. Es muy bueno tenernos.