Los coches eléctricos alcanzaron el 65% de las ventas en Noruega, con Tesla ocupando el primer lugar

OSLO (Reuters) – Los automóviles eléctricos representaron casi dos tercios de las nuevas ventas de Noruega en 2021, y Tesla fue la marca de automóviles más vendida en general, ya que el país persigue su objetivo de convertirse en el primero en dejar de vender automóviles de gasolina y diésel. .

Mientras que Noruega, con una población de 5,4 millones, tiene el porcentaje más alto de vehículos eléctricos del mundo, China, con una población de 1,4 mil millones, es, con mucho, el mercado automotriz más grande en general.

Noruega, productora de petróleo, ha alentado un cambio a automóviles de cero emisiones al eximir a los vehículos eléctricos de batería (BEV) de los impuestos sobre los motores de combustión interna (ICE).

Se espera que este crédito fiscal ayude a impulsar la proporción de las ventas totales de electricidad al 80% en 2022, antes de la fecha límite para poner fin a las ventas de automóviles de gasolina y diésel para 2025.

Las ventas totales nuevas en Noruega aumentaron un 25% en 2021 a un récord de 176.276 vehículos, el 65% de los cuales eran totalmente eléctricos. Esta cuota de mercado ha aumentado desde el 54% en 2020.

Aunque es pequeña y rica, Noruega es vista como un mercado clave para ganar terreno a los nuevos jugadores en los autos eléctricos, incluidos el Nio de China y el Volvo de Suecia. (VOLCARb.ST) Una subsidiaria de Polestar.

Tesla (TSLA.O) Tenía el 11,6% del mercado total de automóviles en Noruega en 2021, lo que la convierte en la marca número uno por primera vez en un año completo por delante de Volkswagen de Alemania. (VOWG_p.DE) En un 9,6%, dijo el lunes la Federación Noruega de Carreteras (NRF).

El fabricante de automóviles estadounidense informó el domingo entregas trimestrales que excedieron con creces las estimaciones de Wall Street, superando la escasez global de chips a medida que aumentó la producción en China, enviando sus acciones a un máximo de un mes el lunes. Lee mas

Tesla Model 3 fue el modelo más popular del año en Noruega antes de Toyota (7203.T) RAV4 Hybrid, el único automóvil entre los diez primeros con motor de combustión interna, y Volkswagen (VOWG_p.DE) Electric ID.4 está en tercer lugar.

Los representantes de la industria dijeron que esperan que las ventas de vehículos eléctricos crezcan hasta un 80% del mercado total en Noruega en 2022, aunque los problemas de la cadena de suministro podrían detener eso.

“Creemos que superaremos el 80% de los vehículos eléctricos el próximo año”, dijo Kristina Bo, que preside la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos.

“Pero existe una incertidumbre significativa en esos pronósticos, y depende del dilema del envío: muchos productores de automóviles están teniendo problemas con la entrega”, agregó.

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“Noruega es el país más abierto a los coches eléctricos, el que mejor comprende lo que es la conducción eléctrica y la alternativa más acogedora”, dijo a Reuters el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlat.

El sedán de lujo Polestar ocupó el décimo lugar entre los modelos de automóviles más populares de Noruega en 2021, y el SUV Polestar 3 debutará en 2022.

“El lanzamiento de este SUV premium … definitivamente cambiará la forma en que la gente verá a Polestar, así que tengo grandes expectativas para impulsar la marca”, dijo Ingenlath.

Los fabricantes chinos de automóviles eléctricos buscan aumentar las exportaciones de acuerdo con la ambición de Beijing de construir una industria automotriz de clase mundial y competir con las compañías automotrices tradicionales. Lee mas

Nio lanzó salas de exhibición de lujo en el centro de Oslo en 2021, su primera en el extranjero, con el objetivo de vender su SUV ES8 y sedán ET7 como parte de sus planes de expansión global.

También planea estaciones de carga y reemplazo de baterías.

“Nuestra estrategia de estaciones de conmutación se expandirá de manera muy agresiva (en 2022)”, dijo Marius Heiler, presidente de Nio Norway, y agregó que espera que alrededor del 75% de las ventas totales de vehículos sean eléctricas en 2022.

Si bien los créditos fiscales ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, le costaron al estado 30 mil millones de coronas noruegas ($ 341 mil millones) en ingresos perdidos el año pasado, estima el Ministerio de Finanzas.

Entonces, la coalición gobernante de centro izquierda planea comenzar a gravar gradualmente los autos eléctricos más caros a partir de 2023, mientras que los impuestos a la gasolina, el diésel y los híbridos están aumentando este año. Lee mas

(1 dólar = 8.8088 coronas noruegas)

Edición de Terje Solsvik y Alexander Smith

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