Los clientes están gritando como Air Canada, WestJet continúa negando ciertos reclamos de compensación a pesar de la nueva guía

Se suponía que una decisión reciente de la Agencia Canadiense de Transporte (CTA) ayudaría a despejar el aire de la compensación de vuelo.

al emitir Decisión en el caso WestJet el 8 de julioregulador de transporte acláraloEn general, las aerolíneas no pueden negar a los pasajeros una compensación por las interrupciones del vuelo causadas por la escasez de tripulación.

Sin embargo, la aclaración solo enfureció a algunos pasajeros, incluido Franck Michel, a quienes desde entonces se les ha negado una compensación, debido a la falta de tripulación.

“Es un insulto”, dijo Michel sobre Márquez, Sask.

Él y su esposa, Lee, viajaron con Air Canada en junio. El vuelo de la pareja de Regina a Victoria se retrasó más de cinco horas. Luego de eso, el segundo tramo del vuelo de regreso fue cancelado, por lo que la pareja terminó pasando la noche en el aeropuerto de Vancouver.

“Tengo artritis, siento dolores y molestias, duermo en un piso de concreto duro”, dijo Michel, de 67 años.

La pareja solicitó una compensación por un total de $2,800 si calificaban. Pero a fines de julio, Air Canada negó el reclamo de Michaels. En dos correos electrónicos separados vistos por CBC News, la aerolínea dijo que cada interrupción de vuelo se debió “a restricciones de la tripulación” vinculadas a COVID-19 y que estaba “relacionada con la seguridad”.

Bajo las reglas federalesSin embargo, las aerolíneas solo tienen que pagar una compensación, hasta $1,000 por pasajero, si la interrupción del vuelo está bajo el control de la aerolínea y no está relacionada con la seguridad.

Michel argumenta que Air Canada no se adhiere a las reglas.

“La CTA ya ha dejado claro que las restricciones a la tripulación no son una excusa aceptable”, dijo. “No es un problema de seguridad. Es un problema de gestión. Tienes que administrar tus recursos”.

“Esta decisión no parece significar nada”.

La CTA publicó su aclaración el mes pasado basada en un caso en el que WestJet se negó a compensar a un cliente, alegando que su vuelo había sido cancelado por razones de seguridad debido a la escasez de tripulación.

En su fallo, la CTA enfatizó que las cuestiones laborales son en gran medida responsabilidad de la aerolínea y generalmente requieren compensación. WestJet recibió la orden de pagar $1,000 al pasajero.

“La capacitación y la dotación de personal están bajo el control de la aerolínea, por lo que la escasez de tripulación está bajo el control de la aerolínea, a menos que haya pruebas convincentes” de lo contrario, dijo el portavoz de la CTA, Tom Omen, en una entrevista. “Es un umbral alto”.

Mire: Pasajeros de avión dicen que se les negó injustamente una compensación:

Los pasajeros dicen que se les negó injustamente una compensación por cancelar vuelos de Air Canada

Algunos viajeros dicen que se les niega la compensación por los vuelos cancelados de Air Canada, ya que la aerolínea afirma que las interrupciones del vuelo se debieron a “restricciones de la tripulación” y están fuera de su control.

Omen dijo que la decisión de la CTA ayudará a garantizar que las aerolíneas sigan las reglas, pero algunos pasajeros siguen siendo escépticos.

“Parece que esta decisión no significa nada”, dijo Jennifer Beach de Langley, Columbia Británica, quien con su esposo reservó un vuelo con WestJet para su boda el mes pasado en St. John’s.

Casi no lo consiguieron. WestJet canceló su vuelo de conexión y Peach dijo que la aerolínea les ofreció volver a reservar un vuelo un día después, lo que significa que se perderían la boda.

Afortunadamente, Peach ha encontrado un vuelo de Porter Airlines que llevará a la pareja a St. Ella dijo que WestJet le había pedido que reservara el vuelo y presentara un reclamo de compensación.

Peach le pidió a WestJet el total de $773 que pagó por el vuelo de Porter, más una compensación por el retraso del vuelo de la pareja. El 2 de agosto, WestJet rechazó ambas solicitudes y afirmó en un correo electrónico visto por CBC News que la cancelación del vuelo “se debió a la disponibilidad de los miembros de la tripulación y fue necesaria por motivos de seguridad”.

Eso no le cayó bien a Peach, especialmente a la luz de la reciente decisión de la CTA.

“No sé qué está pasando aquí”, dijo. “Supongo que si Transport Canada tomara una decisión como esta, ese sería el tipo de estándar para todos esos [claims]”.

Opciones de ejecución Las multas pueden incluir: “Llamado a la acción”

WestJet y Air Canada se negaron a comentar sobre casos individuales, pero ambos dijeron que estaban cumpliendo con las regulaciones federales de pasajeros aéreos. WestJet dijo que la seguridad es su máxima prioridad. Air Canada dijo que las aerolíneas no deberían ser penalizadas por cancelar vuelos por razones de seguridad.

Un experto en los derechos de los pasajeros aéreos, Ian Jack, dijo que la CTA debe amenazar a las aerolíneas con penas severas, como vergüenza pública y fuertes multas, si no cumplen con las regulaciones de compensación.

“La principal preocupación es que el regulador no infunda miedo en los corazones de los transportistas para que sigan las reglas”, dijo Jack, vocero de la Asociación Canadiense de Automóviles, una agencia de viajes sin fines de lucro.

“Necesitan saber que pueden ser atrapados, avergonzados y llamados a trabajar por el regulador”.

Oommen de CTA sugirió que se podrían imponer sanciones severas a las aerolíneas que no cumplan.

“Ya estamos analizando todas las opciones de cumplimiento… que podrían incluir multas”.

Mientras tanto, tanto Michelle como Bish Presentar denuncias ante la CTA. Sin embargo, pueden estar esperando durante mucho tiempo. Omen dijo que la agencia actualmente está lidiando con más de 15,000 trabajos atrasados.

Dijo que la CTA ha realizado cambios recientemente para agilizar el proceso de quejas y está tratando de contratar más personal.

Pero Jack dijo que le preocupaba que la acumulación pudiera alentar a las aerolíneas a infringir las reglas, ya que cualquier repercusión sería de gran alcance.

“No tienen que pagar hoy, y quién sabe, tal vez en 2025, tengan que pagar dinero”.