Letrero descarado plantea problemas de seguridad ciclista en el cruce de bicicletas de East Vancouver – B.C

Un letrero colocado recientemente en una intersección en Central Valley Greenway de Vancouver está generando preocupaciones sobre la seguridad de los ciclistas, con una nota irónica de que alguien tiene que morir antes de que la ciudad de Vancouver se ocupe de ellos.

Una junta no reconocida por el municipio, Compartido en una publicación de Reddit Hasta el domingo y el lunes por la tarde, había más de 1.200 votos. Advierte que los cruces de bicicletas no son seguros cerca de Victoria Road y East Broadway, que dependen de un cruce de peatones sin señales para ayudar a los ciclistas a cruzar seis carriles de tráfico.

“NO *INTENTE ENCONTRARLO”, es el letrero junto al diagrama de la sección transversal.

“Una vez que uno de ustedes muera, lo arreglaremos. ¡Lo prometemos! Con amor, Ciudad de Vancouver.

En un comunicado enviado por correo electrónico, la ciudad de Vancouver dijo que estaba al tanto del letrero “no permisivo” y los desafíos del espacio para los ciclistas.

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La muerte de una mujer expone brechas en los carriles para bicicletas seguros del norte de Vancouver

Jeff Lee, presidente de HUB Cycling, dijo que el cruce de Victoria-East Broadway había hecho que los ciclistas se sintieran “muy incómodos” durante algún tiempo.

“No es bueno para los peatones, pero especialmente el cruce de bicicletas desde Central Valley Greenway hasta el cruce de Mid-Broadway, que está a 60 metros de Victoria, no tiene protección”, explicó.

“No tiene un semáforo, no tiene luces intermitentes, es un paso de peatones que cruza Broadway en medio de la calle y, como resultado, hace que la gente se sienta muy nerviosa. Da mucho miedo cruzarlo”. .

East Broadway tiene tres carriles de tráfico en ambas direcciones y depende de los automóviles para cruzar.

“El verdadero peligro es que cuando el primer vehículo se detiene, los demás no saben por qué alguien está atascado frente a ellos, por lo que entran o salen”, explicó Lee. “Eso es lo que sucede a menudo”.

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Fin del camino hacia el carril bici de Stanley Park

La Vía Verde del Valle Central es una vía verde regional de 25 kilómetros que conecta Vancouver, Burnaby y New Westminster y que combina senderos fuera y dentro de la carretera.

Según el sitio web de la ciudad de VancouverLas recientes mejoras de seguridad en la vía verde en East Vancouver incluyen una nueva ciclovía protegida en Grandview Highway entre Clark y Commercial Drives, Grandview Highway North y un nuevo semáforo en la intersección de East 8th Avenue y Victoria Drive.

La sección de la vía verde entre Clarke Drive y John Hendry Park, que incluye una intersección crítica marcada en el letrero, ha sido identificada para mejoras en 2021.

“Actualmente estamos trabajando en un diseño para la reconstrucción de Victoria y Broadway para hacer que el cruce de Central Valley Greenway (CVG) sea más seguro y conveniente para ciclistas de todas las edades y habilidades”, dijo la ciudad de Vancouver en un comunicado enviado por correo electrónico.

“Planeamos integrar este trabajo con el programa de renovación del área de Victoria-Broadway para el próximo proyecto capital”.

Global News habló con algunos ciclistas que recorrieron Victoria y East Broadway el lunes.

“Definitivamente hay que observar el movimiento del tráfico”, dijo Ed Tung, quien le dio al cruce una calificación de “peligro” de seis sobre 10.

“Por lo general, está bien porque tienen una señal verde para la bicicleta”, explicó. “Para mí, es bastante sencillo. Al menos tienen un carril para bicicletas.

Fernando Maglio dijo que podía “ver que era totalmente confuso”, pero que nunca antes había usado ese atajo en particular.

“Definitivamente me preocuparía. Es una calle muy concurrida. Hay muchos autos, y puedo ver muchos autos sin señales y todo”, dijo a Global News.

Paul Whitmore, un ciclista eléctrico, “nunca lo cruzaría”, dijo: “Da mucho miedo. Tienes que cruzar tres carriles de tráfico, y hay dos cruces peatonales, y me siento muy seguro con ellos”.

Linda Jordan calificó el cruce como “definitivamente un error”. Si bien aprecia la infraestructura ciclista general de Vancouver, dijo que camina con su bicicleta hasta la intersección de tráfico ligero más cercana y, en cambio, cruza caminando.

“Es absolutamente ridículo y creo que es muy peligroso. No puedo imaginar quién hubiera pensado que era una buena idea”.

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Fue en B.C.

Lee, de Hub Cycling, dijo que muchos ciclistas eligen usar el cruce de peatones en lugar del cruce para ciclistas, y aunque no se recomienda, “definitivamente entiende” por qué los ciclistas lo hacen.

“Necesitamos 60 metros de carril protegido para llevar a los ciclistas a un cruce seguro y señalizado, y luego señales para llevarlos allí”, sugirió. “Sin eso, estamos en una situación muy peligrosa”.

Dijo que el cruce ha estado en la “lista de brechas prioritarias” para ciclistas del grupo de defensa durante años, y se propuso un diseño para abordarlo en 2021, pero nunca se implementó.

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