Las multas provinciales contra los camioneros de la huelga vencen después de 1 semana

Las sanciones estaban en línea con la regla del primer ministro Duck Ford. Comenta hace una semana Promete consecuencias “severas” para los manifestantes que ocupen la ciudad de Ottawa, incluida una multa máxima de 100.000 dólares y hasta un año de prisión.

CBC News se entera de que las órdenes de suspensión de las operaciones de los principales operadores de camiones se levantaron siete días después de su emisión. En un comunicado, el MTO confirmó que las órdenes se ejecutaron entre el 18 y el 20 de febrero, y el centro de la ciudad fue desalojado y arrestado durante el fin de semana.

No dijo si esos propietarios y operadores enfrentarían multas o sanciones adicionales.

“Esto es un ultraje y voy a plantear esto al gobierno”, dijo Joel Horton, diputado del NDP por el Centro de Ottawa. “Es inaceptable que la gente haga tales tácticas con vehículos grandes y enfrente consecuencias temporales. Eso no es justo”.

Horton dijo que la respuesta del gobierno de Ontario fue lenta en comparación con Quebec, que pudo sofocar las protestas. Un fin de semana en Montreal y otro en la ciudad de Quebec. Dijo que envía un mensaje de “regreso” a los manifestantes, sin mayores repercusiones en la provincia.

Stephen Blaise, MPP liberal de Orleans, señaló que la multa fue “solo un tercio del tiempo”.

Blaise dijo que la provincia podría haber hecho más pero no retomarlo, incluido cobrar a los manifestantes por los gastos incurridos en respuesta a los eventos de febrero.

La provincia “no se ha presentado de manera significativa con medidas para castigar genuinamente a los participantes fuera de las actividades delictivas en curso”, dijo Blaise.

Hasta ahora, algunos Los manifestantes han sido arrestados y acusados Por la policia.

El ministerio dice que ha adoptado un “enfoque prudente”

El MTO rechazó varias solicitudes de entrevista con la ministra de Transporte, Caroline Mulroney. En un comunicado, el ministerio dijo que había trabajado en estrecha colaboración con las fuerzas del orden en “el mejor enfoque para manejar la situación”.

“Tomamos un enfoque prudente y brindamos a las fuerzas del orden las herramientas necesarias para poner fin a la situación a través de una orden de emergencia”, dijo el comunicado.

Dijo que la cantidad de cargos y multas impuestas quedaba a discreción de las fuerzas del orden.

Bob Sierrelli, exalcalde de Ottawa y Ministro de Transporte de Ontario Quien nuevamente afirmó ser candidato a alcaldeArgumentó que la provincia puede haber impuesto castigos más severos bajo la Ley de Delitos Provinciales.

“Hubiera sido una forma más fácil de hacer más trabajo en la fuerza policial”, dijo Sierrelli, y agregó que “el castigo no se aplica al crimen”.

Agregó que este sería uno de los temas a explorar en la audiencia final sobre la respuesta del gobierno y las fuerzas del orden.

En una declaración a CBC, la policía de Ottawa dijo que las multas no estaban a discreción de las fuerzas del orden. Las sanciones y cargos ya han sido establecidos por la Ley de Tránsito en las Carreteras.

Después de que se publicó la historia por primera vez, un informe enviado más tarde a la CBC por el MTO explicó que la fecha de vencimiento no era una apelación para que la policía retirara los vehículos “y que estábamos muy seguros de que seríamos capaces de retirar a los ocupantes”. A corto plazo.”

Explicó que los “equipos de emergencia” utilizados por la policía en tierra permitieron detener y remolcar vehículos de inmediato. Establece que las suspensiones permanecerán en el registro de un vehículo y pueden afectar la renovación de licencias en el futuro.