La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) está investigando la suspensión del servicio LRT el lunes después de que un tren descarrilara en el eje de una línea federal en Ottawa.
El presidente de OC Transpo, John Mankoni, dijo al ayuntamiento en un comunicado que el operador había experimentado un “viaje inusual y difícil” cuando el tren fuera de servicio dejó los pastos de Dunnie para mantenimiento el domingo.
“El tren fue detenido inmediatamente y revisado fuera de los pastos de Tunni. La investigación encontró que el vehículo era uno [axle] 10 del tren ”, escribió Mangoni.
Ninguno de los pasajeros estaba a bordo en ese momento.
Rio Transit Maintenance ahora está investigando, dijo Manconi, y el servicio de tren ligero ha sido suspendido “con extrema precaución” hasta que se identifique la causa del problema.
En cambio, los autobuses de reemplazo R1 circulan por la vía.
TNB dijo que había enviado un equipo de investigadores para recopilar más información sobre una pista de “una rueda” en un desvío al este de los pastos de Danny.
Esta es la segunda vez que el DSP envía investigadores para diagnosticar problemas en la red LRT. En julio de 2020, la empresa Comenzó una investigación formal Sobre ruedas de tren agrietadas.
“Un gran incidente”, dice el comisionado de transporte.
La línea federal ha estado plagada de problemas desde que estaba programada para septiembre de 2019 y comenzó con casi un año de retraso.
Los problemas van desde Puertas llenas de gente Y Agrietamiento Y Plano Ruedas Doblar orugas a temperaturas más cálidas.
A pesar de los problemas persistentes, la comisionada de Transporte Civil, Sarah Wright-Gilbert, dijo que el moho que se eliminó el lunes era más que un trastorno más.
“Este es un gran evento y creo que la ciudad debería tomarlo en serio”, dijo. “Si hubiera clientes en ese tren, habría sido muy molesto para ellos”.
Wright-Gilbert dijo que estaba decepcionado con el nuevo problema, pero está de acuerdo con la decisión de Mangoni de retrasar el servicio hasta que la pista esté segura.
“Este es un servicio de clase mundial no cotizado. Pagamos $ 3.2 mil millones por él”, dijo. “Es decepcionante … nos informan en cada reunión de la comisión de tránsito sobre todos los servicios que se realizan para mejorar el servicio … y luego sucede”.
La ciudad de Ottawa declinó hacer comentarios.
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