La División E&N será retirada por la Primera Nación Snaw-Naw-As

Los gobiernos federal y provincial han anunciado la devolución de 10,78 acres del ferrocarril E&N que atraviesa la Primera Nación Snaw-Naw-As, y seguirán consultando sobre el futuro del corredor restante.

En una declaración conjunta del ministro federal de Transporte, Omar Alcabra, y el ministro de Transporte e Infraestructura de BC, Rob Fleming, ambos dicen que el primer paso en el proceso es devolver la sección que atraviesa Sna-Know-As First Nation. .

“En apoyo de nuestros compromisos compartidos con la reconciliación, nuestros gobiernos han decidido que la rezonificación de la tierra que divide la Reserva Nacional Sna-Know-First es el primer paso en el proceso de desarrollar una visión compartida para el futuro del corredor con First Naciones”, dice el comunicado.

En una declaración separada, Fleming dice que entiende que dividir E&N no es lo ideal, pero que la provincia apoya la transferencia de las tierras.

“Nos damos cuenta de la importancia de este corredor y queremos verlo preservado tanto como sea posible. Si el corredor se rompe y se construye, se perderá para siempre, y las generaciones futuras nunca podrán volver a armar un corredor de transporte continuo de tierra como este”, dijo Fleming.

Ambos niveles de gobierno están consultando con las partes interesadas La Sra. Justice Barbara Fisher impuso un término de 18 meses 14 de septiembre de 2021 para esta categoría y la última fecha es el 14 de marzo de 2023.

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“Muchas voces se alzaron a favor de renovar la infraestructura ferroviaria. El crecimiento demográfico proyectado, los riesgos potenciales para la infraestructura crítica, incluidos los eventos climáticos extremos provocados por el cambio climático, y los objetivos de política económica y ambiental más amplios hacen que el corredor sea de importancia estratégica para el transporte de la provincia”, dijo el comunicado conjunto.

“Al mismo tiempo, las Primeras Naciones que viven a lo largo de la línea expresaron su preocupación por el impacto del servicio ferroviario restaurado en sus comunidades y reiteraron la importancia de participar en la toma de decisiones sobre el futuro del corredor”.

Esta noticia no significa que el Corredor E&N no regresará.

“Canadá y la Provincia de la Columbia Británica [sic] Reconocer la importancia de este corredor”, dijo el comunicado conjunto. “Como resultado, comenzaremos un proceso de compromiso formal con las Primeras Naciones afectadas sobre los próximos pasos del corredor para el beneficio mutuo de la provincia y las Primeras Naciones. Un enfoque basado en la asociación representa la mejor manera de avanzar juntos y lograr un visión compartida de un corredor que beneficie a todos”.

El informe de Fleming dice que se espera que la población de la isla de Vancouver supere el millón a principios de la década de 2030 y que la provincia debe considerar opciones de transporte para personas y bienes.

“Con ese fin, estamos proporcionando $ 18 millones para permitir la futura planificación del corredor que involucre a las Primeras Naciones y los distritos regionales afectados. Esta financiación también permitirá a las Primeras Naciones evaluar las preocupaciones identificadas como inundaciones, acceso, ruido o problemas de seguridad a medida que el corredor cruza su tierra”, dijo Fleming.

“Todavía hay muchas discusiones sobre el futuro del corredor que deben llevarse a cabo con el gobierno federal, las Primeras Naciones y el gobierno local. El gobierno provincial está comprometido a apoyar los derechos, la jurisdicción y los intereses de las Primeras Naciones en estas discusiones, y encontrar los mejor uso para la línea ferroviaria de la isla.

Esta es una historia creciente. Se agregarán más detalles a medida que estén disponibles.

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