Honda está fabricando un SUV eléctrico más grande para rastrear el frente, para 2025

El fabricante de automóviles anunció hoy que Honda está trabajando en un nuevo SUV eléctrico mediano a grande para el mercado estadounidense. El nuevo vehículo, cuyo lanzamiento está programado para 2025, se construirá sobre la nueva plataforma Honda e Architecture EV del fabricante de automóviles. Honda había anunciado previamente que los autos en su propia plataforma llegarían en 2026, por lo que parece que el fabricante de automóviles está un año adelantado.

El lanzamiento del nuevo SUV de Honda seguirá después de los próximos SUV Prologue y Acura ZDX del fabricante de automóviles, cuyo lanzamiento está programado para 2024. La presentación de Honda será un SUV mediano de tamaño pasaporte, un poco más grande que el CR-V compacto. Honda podría usar un SUV eléctrico más grande con tres filas de asientos, que se ha convertido en una parte importante con el próximo sedán familiar Kia EV9 y el nuevo Rey de la Montaña: el Rivian R1S.

Tanto el Prologue como el ZDX en desarrollo con GM se desarrollan y ejecutan en la plataforma Ultium EV de EE. UU. Pero ahora, Honda tiene un SUV completamente nuevo, junto con planes para expandir su asociación con General Motors y construir varios vehículos eléctricos basados ​​​​en Ultium “asequibles” para la venta en “2027 y más allá”.

El próximo SUV 2025, con su nueva arquitectura Honda, contará con un nuevo sistema operativo nativo del vehículo y una plataforma actualizable por aire (OTA) llamada Ingeniería Eléctrica y Electrónica, o Arquitectura E&E para abreviar. E&E “facilitará el software en el vehículo y la conectividad de servicios digitales/UX”, que “será una parte cada vez mayor” del negocio de Honda en el futuro, según un correo electrónico enviado a el borde Hoy por el portavoz de American Honda Motor Company, Chris Martin.

Los fabricantes de automóviles eléctricos como Tesla y Rivian también admiten actualizaciones OTA que cambian más que su sistema de información y entretenimiento, y confían en el software interno para crear una experiencia EV completa para los clientes. Honda deberá igualar a estos competidores para hacer que el nuevo SUV sea atractivo y práctico. También deberá competir con el UX de GM, que no tendrá el CarPlay de Apple para esconderse en el futuro.

En cuanto a la asociación GM-Honda, también se extenderá a las estrategias de fabricación, ya que los fabricantes de automóviles trabajarán juntos para “aumentar la competitividad en áreas de componentes eléctricos básicos”. El uso de la plataforma Ultium significa que Honda utilizará las baterías Ultium tipo maleta existentes de GM (a diferencia de las celdas cilíndricas) para sus vehículos eléctricos anunciados. Mientras tanto, GM está construyendo una planta de baterías para vehículos eléctricos de US$3.000 millones en cooperación con Samsung SDI, después de que otras cuatro plantas de baterías domésticas propiedad de GM se encuentren actualmente en la fase de construcción.

Pero Honda no solo confía en las baterías Ultium; El fabricante de automóviles está trabajando con LG Energy Solution para iniciar una nueva empresa conjunta para producir baterías antes de fin de año. Y para el futuro, está explorando su propia tecnología de baterías de estado sólido, junto con el desarrollo conjunto de baterías de estado semisólido con SES. Honda planea tener una línea de demostración de baterías de estado sólido el próximo año y planea introducirlas en los nuevos vehículos eléctricos que llegarán en la “segunda mitad de 2020”, según materiales de prensa.

Honda también anunció hoy que remodelará tres plantas de Honda en Ohio para electrificar las líneas de producción y convertirse en el centro de producción de vehículos eléctricos en América del Norte. El fabricante de automóviles planea fabricar 2 millones de vehículos eléctricos al año para 2023, y solo fabricará vehículos eléctricos y de pila de combustible a nivel mundial para 2040.