Trece centavos de electricidad se convirtieron en un gran dolor de cabeza y una factura aún mayor para un hombre de Surrey que fue multado con $ 80 por cargar su automóvil eléctrico en un enchufe de pared en el estacionamiento del Central City Mall.
Brett Favaro esperaba agregar algunos kilómetros de alcance a su Chevy Volt cuando él y su hija fueron de compras el miércoles.
Después de encontrar todas las estaciones de carga ocupadas o fuera de servicio, espíe un enchufe de pared abierto. Así que estacionó su auto, lo enchufó y entró al centro comercial.
Cuando regresó una hora después, la multa de $80 colocada en su parabrisas describía el delito como “no está permitido usar un puerto para cargar el automóvil”.
“No había ninguna señal en ninguna parte que dijera que no podías hacer esto, así que me sorprendió mucho porque no parece que enchufar tu auto a un tomacorriente de pared esté fuera del camino”, dijo Favaro. “Es un estacionamiento. Es un puerto que da a un lote. No tenía motivos para creer que no estaría permitido, especialmente porque está permitido en muchos otros lugares”.
Después de una publicación sobre la multa en las redes sociales, la compañía que opera el área en nombre del centro comercial, Concorde Parking, eliminó la multa como una “cortesía única” y redujo la multa a una “advertencia”.
El gerente general de Central City dijo que el centro comercial apoya mucho los vehículos eléctricos y planea impulsar la señalización en el área.
“Tenemos 40 estaciones de carga eléctrica en nuestro sitio que están diseñadas para cargar correctamente los vehículos eléctricos”, dijo Daniela Lake. “Los tomacorrientes de pared están destinados a ser utilizados por nuestro equipo de mantenimiento para cosas como lavadoras a presión para mantener limpio nuestro lugar de estacionamiento. No están destinados ni diseñados para cargar vehículos eléctricos”.
La mayoría de los vehículos eléctricos pueden “inclinarse” o ralentizar la carga en un tomacorriente estándar de tres clavijas, lo que aumenta el alcance de la batería en unos 15 kilómetros por hora.
Favaro, científico conservacionista y decano de la Facultad de Ciencias y Horticultura de la Universidad Politécnica de Kwantlen, dice que tener salidas regulares disponibles para la carga, como las disponibles para componentes de calentadores de bloque en las partes más frías de Canadá, tiene sentido para las empresas, los clientes y el medio ambiente. .
“No es raro ir de compras durante una hora o dos”, dijo. “Eso podría ser suficiente energía para llevarte a casa sin la necesidad de usar combustibles fósiles”.
El presidente de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Vancouver dijo que el caso destaca cómo el suministro de carga de vehículos eléctricos no satisface la creciente demanda.
“Lo veo como un punto de tensión”, dijo Harry Constantine. “Yo siempre estoy [ask] ¿Por qué molestarse en instalar una toma de corriente si no quiere que la gente la use? Creo que la mejor manera es que la gente salga al frente de esto y demuestre más carga”.
Constantine dijo que a partir de enero de 2022, las empresas y las viviendas de unidades múltiples de cinco o más unidades pueden aprovechar el estándar de combustible bajo en carbono de BC al instalar cargadores y obtener créditos de carbono.
“Si monitorea su uso de energía, puede informarlo al gobierno y vender esos créditos de carbono. Luego, las compañías de petróleo y gas compran estos créditos de carbono para compensar su huella de carbono”, dijo.
La historia reciente de incendios forestales catastróficos, inundaciones y calor extremo en la Columbia Británica ha puesto al cambio climático en primer lugar y se ha convertido en un factor en la rápida tasa de adopción de vehículos eléctricos por parte de los automovilistas en la Columbia Británica.
Según el condado, los vehículos de cero emisiones representó más del 10 por ciento Entre todas las ventas de vehículos livianos nuevos en 2021, la tasa más alta en América del Norte.
Y con la tendencia acelerándose, se deduce que cada vez hay más conductores de vehículos eléctricos en el mercado para opciones de carga.
“Creo que muchos dueños de propiedades probablemente no entienden la oportunidad”, dijo Favaro.
“Estamos en una crisis climática y queremos que las personas adopten vehículos de cero emisiones, ya sean autos eléctricos o bicicletas o lo que sea. Y si tiene un enchufe de pared en su estacionamiento, tiene una infraestructura de vehículos eléctricos, y eso es realmente un positivo.”
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