noviembre 23, 2024

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Hace mucho calor, las carreteras están sofocantes, están poniendo láminas en el puente y los techos se están derritiendo.

Hace mucho calor, las carreteras están sofocantes, están poniendo láminas en el puente y los techos se están derritiendo.



CNN

El mundo entero está tan caliente que las carreteras y los techos se están derritiendo.

los Olas de calor mortales La semana pasada provocó extraños eventos de infraestructura en todo el mundo a medida que millones continúan soportando el aumento de las temperaturas.

Los eventos relacionados con el calor también hablan Infraestructuras envejecidas A nivel mundial, la mayoría (carreteras, puentes, vías férreas, edificios) No está listo Para condiciones de decoloración tardía.

¿Qué tan caliente estaba, exactamente? Bien…

Un avión de EasyJet aterriza en el aeropuerto de Luton al atardecer del 18 de julio de 2022, después de que se levantara una pequeña sección de la pista debido a las altas temperaturas.

El Reino Unido vio su día más caluroso el martes, con temperaturas que superaron los 40 grados centígrados (104 Fahrenheit).

Una pista del aeropuerto de London Luton, en las afueras de la capital, tuvo que cerrarse después de que se derritiera por el calor.

“Dado que las altas temperaturas de la superficie han provocado que se eleve un área pequeña, los vuelos se han suspendido temporalmente para reparaciones esenciales de la pista”. el aeropuerto tuiteó el lunes.

El calor hace que los materiales se expandan y agrieten a medida que aumenta la temperatura. Facultad de Ingeniería de la Universidad Estatal de Pensilvania – El hormigón y el asfalto que se encuentran en pistas y carreteras no son una excepción.

Se ha emitido una alerta roja para Chongqing debido al calor.

Una ola de calor ahora ha envuelto la mitad de China, afectando a más de 900 millones de personas, o alrededor del 64% de la población. Todas las provincias del noreste de China, excepto dos, han emitido advertencias de temperatura alta, con 84 ciudades emitiendo el nivel más alto de advertencias rojas la semana pasada.

La ciudad de Chongqing, que ha estado en alerta roja, se debió al calor Se derrite el techo del Museo de Reliquias Culturales de la Ciudad Prohibida.

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El calor derritió el alquitrán subyacente y los azulejos chinos tradicionales se desprendieron.

El puente Hammersmith de Londres, construido en 1887, se cerró a todos los usuarios en agosto de 2020 debido a grietas en los zócalos tras una ola de calor.

El puente Hammersmith en Londres ahora se ve con una lámina plateada a su alrededor debido a la ola de calor del país.

Quizás se pregunte por qué la lámina y si atrae más calor; en realidad, es parte de un sistema de enfriamiento diseñado para reflejar la luz solar y mantener el puente a una temperatura moderada, para que sus materiales no se expandan ni se agrieten.

“Los ingenieros están trabajando las 24 horas para mantener abierto el puente Hammersmith de 135 años durante el calor extremo”, dijo un comunicado de prensa. Consejo de Hammersmith y Fulham De acuerdo a

El consejo encargó a ingenieros de primer nivel que sellaran el puente con un sistema de control de temperatura de £420 000 ($503 000) para mantener el puente a una temperatura segura y reducir las tensiones en los plintos.

“Funciona efectivamente como una unidad gigante de aire acondicionado en cada una de las cuatro cadenas de bancos”, dijo el comunicado del consejo.

De hecho, el puente tuvo que cerrarse en agosto de 2020 cuando una ola de calor provocó “microfracturas en sus zócalos de hierro fundido”.

Las vías del tren en la estación de tren Alexandra Palace en Londres están pintadas de blanco para refrescarse del calor.

Las vías del tren también se queman durante esta ola de calor. Tanto es así que en Londres se pintan de blanco.

“La temperatura de los rieles aquí supera los 48 grados Celsius (118 grados Fahrenheit), por lo que pintamos los rieles de blanco para evitar que se sobrecalienten”. Network Rail de Inglaterra tuiteó Lunes. Esta agencia regula la infraestructura ferroviaria en el Reino Unido.

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Al pintar los rieles de blanco, absorben menos calor y se expanden menos. Esto reduce los retrasos en climas cálidos. la empresa tuiteó.

Un trabajador de la construcción cava un hoyo alrededor de una cañería de agua rota de 20 pulgadas en Fort Worth, Texas, mientras comienzan las reparaciones en una línea que falló bajo el estrés de temperaturas récord.

Las temperaturas extremas y la falta de lluvia han cambiado el rumbo en Fort Worth, Texas. Sitio web de la ciudad.

El resultado es un “número inusualmente alto de roturas de cañerías de agua” este verano.

“A partir de las 8 a.m. del lunes, Fort Worth Water tuvo 476 interrupciones principales en 2022, 221 de las cuales ocurrieron en los últimos 90 días”, dijo un comunicado de prensa de la ciudad. “El número revelador en los últimos 30 días es 182, más del 38% del total anual”.

Estas rupturas clave han creado cierto caos en Fort Worth debido a la escasez de mano de obra por el Covid-19, que ha creado una acumulación de fugas y reparaciones, según el comunicado. Y también es cierto que el consumo de agua ha aumentado debido al calor.

“La ciudad está trayendo contratistas externos en casos de emergencia para ayudar con estos contratiempos”, dijo el comunicado.