La primera red de carga rápida para automóviles eléctricos de Terranova ya está en funcionamiento, y el principal proveedor de energía de la provincia espera que los viajes por carretera sean más fáciles para los propietarios de automóviles eléctricos y aliente a más conductores a cambiar a los eléctricos en el futuro.
Con la llegada de las últimas 14 estaciones de carga en línea en Corner Brook a principios de este mes, los conductores ahora tienen un lugar para cargar cada 70 kilómetros a lo largo de la autopista Trans-Canada desde Port aux Basques hasta St. John’s, junto con una estación en el Parque Nacional Gros Morne.
Jennifer Williams, presidenta y directora ejecutiva de Terranova y Labrador Hydro, dice que muchos propietarios potenciales de vehículos eléctricos dudan en renunciar a la gasolina sin cargadores rápidos disponibles en toda la isla.
“La mayoría de las personas interesadas en los vehículos eléctricos dijeron que una de las principales barreras para ellos era la falta de una red de carga rápida a la que pudieran acceder”, dijo.
“Realmente creemos que esto ayudará a las personas a transitar y convertirse en propietarios de vehículos eléctricos”.
Se ha completado la primera fase de la red de carga rápida. #EV ¡En el condado! Nuestra estación de carga Corner Brook ya está disponible, así que navegue por la isla en su vehículo eléctrico con 14 estaciones listas. ¡Gracias a todos los que ayudaron a alcanzar este hito! https://t.co/mfQAD4OKQA pic.twitter.com/Ku1n137UR1
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La red de carga fue la primera Anunciado en octubre de 2019, con un enfoque en tener los 14 cargadores operativos para fines de 2020. Cuando se puso en marcha, Terranova y Labrador eran la única provincia de Canadá sin cargadores de nivel 3 disponibles públicamente.
Después de algunos retrasos relacionados con el virus COVID-19, las estaciones ahora están operativas y pueden cargar la mayoría de los vehículos eléctricos al 80 por ciento en menos de una hora a un costo prorrateado de $ 15 la hora.
“La pandemia ha tenido algún impacto, pero ahora estamos allí y estamos realmente felices y eso es solo el comienzo”, dijo Williams.
La recaudación de tarifas públicas ahora ‘no es un problema’
Este es un fanático de John Serry, propietario de un automóvil eléctrico y uno de los fundadores del grupo de defensa Drive Electric NL. Él dice que la falta de cargadores rápidos ha sido un “factor decisivo” para muchas personas que buscan comprar autos eléctricos.
“Ahora puede conducir a través del condado”, dijo Siri. “Puede elegir detenerse en cualquiera de estos para recargar”.
Ahora estamos a punto de ver un gran aumento en la adopción de automóviles eléctricos.– John Siri
Joe Butler, quien también es uno de los fundadores del grupo, dice que los cargadores rápidos en realidad han facilitado los viajes porque están en línea en toda la isla.
“En el pasado, llegar a cualquier parte era un gran obstáculo, pero ahora ha cambiado drásticamente”, dijo Butler.
“Acabo de regresar de Gros Morne, hice dos paradas y estaba en casa, por lo que el factor de conveniencia si viajas ocasionalmente fuera de la ciudad hace una gran diferencia”.
Siri dijo que, según los números de registro de automóviles provinciales, había 195 vehículos eléctricos en la carretera a fines de 2020, pero estima que ahora hay casi 300 vehículos en uso en el condado, con potencial para más.
“Ahora estamos a punto de ver un gran auge en el uso de automóviles eléctricos”, dijo.
“El costo de los automóviles está bajando, ha bajado. Más lugares los están vendiendo y la disponibilidad de carga pública se está convirtiendo en un problema, ya que hemos instalado más y más estaciones de carga allí”.
Pero Siri dijo que todavía hay más trabajo por hacer para mejorar la infraestructura de carga del condado para ponerse al día con otras partes del país.
“Estamos a la zaga del resto del país”, dijo Siri.
“Tenemos oportunidades de financiación federal para nuestra infraestructura de carga y debe actuar ahora. Tenemos el excedente de Muskrat Falls para usar y tenemos un clima que no esperará … Este es el momento de comenzar esto ahora”.
Con Newfoundland Power, dijo Williams, NL Hydro ahora está trabajando en 19 dispositivos de carga rápida más que se colocarán en otras partes de la provincia y en Labrador.
“Hemos escuchado en voz alta y muy claramente a personas en Labrador, así como en otras partes de la provincia, que también quieren tener estaciones de carga en el bosque”, dijo.
“Al ponerlos en Labrador, creemos que vamos a ayudar a la gente a superar esta ansiedad y ese miedo. Hay propietarios de vehículos eléctricos en Labrador … así que creemos que también puede funcionar allí”.
Con más cargadores y vehículos eléctricos, menos dependencia de la quema de combustibles fósiles, y Williams dijo que 21 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero ya se han compensado con cargadores, ya que se han conectado en los últimos meses.
“En realidad, es el equivalente a haber tenido una casa llena todo el año, pero lo importante es recordar [is that] Este es el facilitador. “Ponerlo en marcha permite a la gente comprar coches eléctricos”, añadió.
“Usted hace el 90 por ciento de su carga en casa, así que si vemos que se compensan alrededor de 20 toneladas en un corto período de tiempo que ha estado en servicio, para los vehículos que se envían a casa, imagine cuánto se compensa realmente. Y pensamos son más de 200 toneladas “.
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