El martes, un juez federal multó a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) con 30 millones de dólares después de que el antiguo OEM admitiera haber pagado dinero a los líderes de United Auto Workers (UAW).
“Existe la necesidad de que tal castigo impuesto refleje la gravedad del delito, promueva el respeto por la ley y proporcione un castigo justo por el delito para disuadir adecuadamente el comportamiento delictivo de cualquier otra empresa o ejecutivo corporativo que contemple tal criminalidad”, Estados Unidos dicho. El juez federal de distrito Paul Borman, quien presidió el caso.
En marzo, FCA, que ahora forma parte de Stellantis después de una fusión entre Fiat Chrysler y PSA Peugeot,Admisión de culpa Pagar a los líderes del UAW para que intenten ganar concesiones en las negociaciones que cubren a miles de trabajadores de fábricas.
El plan incluía al Jefe de Relaciones Laborales de la FCA, Al Iacobelli, y cinco funcionarios de la UAW, además del cónyuge. La condena de la FCA reveló que los funcionarios de la UAW habían recibido más de $ 3.5 millones en efectivo y otros objetos de valor de un centro comercial común durante más de ocho años.
En 2018, Iacobelli fue condenado a 5 años y medio de prisión, que luego se redujo a 18 meses debido a su cooperación. Un vicepresidente de la Federación llamado General Holyfield también fue parte de las recompensas. Según los informes, Holiefield pudo cancelar una hipoteca de $ 262,000 en 2014 con dinero del centro de entrenamiento antes de su muerte en 2015.
Holiefield fue sucedido por Norwood Jewell, quien fue sentenciado a 15 meses de prisión. Según su acuerdo de culpabilidad, Jewell pagó $ 60,000 en comidas y actividades de golf utilizando las tarjetas de crédito del centro de entrenamiento.
FCA 30 millones de dólares de multa Se produce semanas después de que el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, se pusiera del lado de los 3 fabricantes de automóviles más grandes de Detroit, incluido Stellantis, y el sindicato United Auto Workers en un evento de la Casa Blanca que marcó el compromiso del estado con el transporte sostenible. Muchos se preguntan porque Tesla no fue invitado al evento, ya que es líder en el mercado mundial de vehículos eléctricos.
En la misma línea, las personas que también cuestionaron a Ford, GM y Stellantis fueron invitadas al evento de la Casa Blanca debido a sus mediocres esfuerzos para impulsar la electricidad a lo largo de los años. Los 3 grandes de Detroit no se comprometieron completamente con la electricidad pura en el evento de la Casa Blanca.
Hoy, Ford, GM y Stellantis anunciaron sus aspiraciones conjuntas de lograr ventas del 40-50% de los volúmenes anuales de vehículos eléctricos en los Estados Unidos (baterías eléctricas, celdas de combustible e híbridos enchufables) para 2030 con el fin de mover el nación más cerca hacia un futuro de cero emisiones en línea con los objetivos climáticos de París ”, anunciaron los Tres Grandes en una declaración conjunta.
En resumen, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, insinuó que la ausencia de Tesla y la presencia de los Tres Grandes en Detroit pueden tener algo que ver con la afiliación de este último al sindicato United Auto Workers. “Estos son los tres empleadores más grandes del Sindicato de Trabajadores Automotrices (UAW), así que les dejaré llegar a su propia conclusión”, dijo.
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