Un proyecto piloto autónomo en Toronto, que se suponía que conectaría a un vecino de Scarborough con GO Transit, terminó incluso antes de que los residentes pudieran viajar en el vehículo autónomo.
La ciudad anunció el viernes la cancelación del programa de transporte automatizado de West Rouge.
“La Ciudad, TTC y Metrolinx acordaron conjuntamente concluir el juicio en Toronto debido a varias razones que se espera que continúen retrasando el servicio al público más allá de la fecha de finalización planificada del 28 de febrero de 2022”, dijo la ciudad en un comunicado de prensa.
Una de las razones es que Local Motors, la empresa contratado Para abastecer los transbordadores autónomos, recientemente cesó sus operaciones y ya no puede brindar soporte técnico y operativo, dijo la ciudad. Para el proyecto se iba a utilizar el vehículo autónomo Olli 2.0 de la empresa.
El piloto, dijo la ciudad, fue planeado para ser lanzado en la primavera de 2021, pero se retrasó porque se necesitaba una mayor evaluación del desempeño del transbordador.
“A pesar de no ofrecer servicio al público, la ciudad y sus socios probaron el servicio de transporte automatizado durante dos meses en el otoño de 2021 y recopilaron datos sobre cómo funcionan las tecnologías de vehículos automatizados, sus diferentes requisitos en comparación con los vehículos de tránsito convencionales, las limitaciones actuales de la tecnología y la gama de soluciones disponibles en el mercado. Los conocimientos obtenidos de la prueba respaldarán la toma de decisiones y la planificación futuras para vehículos automatizados en tránsito y el sistema de transporte más amplio”, dijo la ciudad.
Se suponía que el servicio de transporte autónomo conectaría a los residentes del vecindario West Rouge de Scarborough con la estación Rouge Hill GO.
El vehículo tenía capacidad para ocho pasajeros y estaba equipado con una rampa de accesibilidad y un sistema de seguridad para una silla de ruedas o dispositivo de movilidad.
Tiene sensores para analizar su entorno y responder a las condiciones de la carretera y el tráfico. El transbordador tiene una velocidad máxima de 20 km/h mientras funciona de forma autónoma, pero puede viajar hasta 40 km/h en modo manual.
Un asistente siempre estaría presente a bordo en caso de que necesiten hacerse cargo de la conducción.
“La Ciudad, TTC y Metrolinx mantienen su compromiso de encontrar soluciones de tránsito innovadoras, accesibles y sostenibles, incluida la tecnología de vehículos automatizados, para satisfacer las futuras necesidades de transporte de los habitantes de Toronto”, se lee en el comunicado.
La cancelación del proyecto piloto también se produce después de que el Ministerio de Transporte suspendiera su aprobación para operar la prueba luego de un accidente no relacionado que involucró a otro transbordador autónomo. en Whitby el mes pasado que dejó a uno herido.
La policía de Durham dijo que el transbordador, que no estaba en servicio en ese momento, estaba en modo manual cuando chocó con un árbol.
Tras el accidente, el servicio de transporte se suspendió en espera de una investigación completa del incidente.
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