El obituario de BlackBerry como empresa líder en teléfonos inteligentes se ha escrito en innumerables ocasiones. Pero después de trasladar su negocio del hardware al software que lo impulsa, los informes sobre la muerte de la empresa resultaron prematuros.
El software QNX de BlackBerry, que rastrea datos en tiempo real para funciones como Google Maps, GPS, monitoreo de tráfico y sistemas de información y entretenimiento, ya está integrado en los millones de automóviles que circulan hoy en día.
Y la compañía se asoció recientemente con Amazon para crear BlackBerry Ivy, una nueva plataforma basada en la nube que lleva las cosas un paso más allá en el campo de la tecnología autónoma, recopilando datos en tiempo real y haciendo recomendaciones rápidas para todo lo que sea riesgoso. Condiciones de la carretera hasta la ubicación de las estaciones de carga eléctrica o de combustible más cercanas.
“Puede observar cosas como la congestión del tráfico u ofrecer nuevos servicios a sus clientes, como poder recomendar un lugar de estacionamiento abierto, según el lugar en el que se encuentre”, describe Sarah Tatsis, quien dirige el programa en BlackBerry.
Poner esperanzas en el futuro de los automóviles
La compañía tiene grandes esperanzas en la tecnología, pero admitió que no es perfecta en un comunicado de prensa la semana pasada. En un golpe a su excelente reputación de seguridad, BlackBerry reveló que había encontrado una vulnerabilidad potencial en las versiones de QNX que aparecieron antes de 2012.
Si bien las versiones no se han visto afectadas desde entonces y La empresa dijo “No tiene conocimiento de ninguna explotación de esta vulnerabilidad”, lo que subraya lo importante que BlackBerry cree que es la industria automotriz para su futuro.
Si bien es probable que pocos conductores sean conscientes de esto, QNX ya está instalado en 195 millones de vehículos en la carretera en la actualidad. Eso es casi 100 veces la cantidad de vehículos que tiene Tesla, lo que proporciona puntos de datos similares de los que aprender y le da al gigante tecnológico canadiense un papel en el espacio de la conducción autónoma.
Si bien la tecnología de la compañía era de clase mundial, BlackBerry finalmente se quedó atrás en el espacio de los teléfonos inteligentes que inventó. 1:06
“Es una gran ventaja para BlackBerry estar ya en los casi 200 millones de autos inteligentes en este momento”, dijo Pascal Forget, periodista de tecnología independiente, en una entrevista con CBC News.
“Tienen muchos más puntos de datos y más datos que pueden usar para mejorar sus sistemas en comparación con Tesla”.
Forget dice que sospecha que ser solo un componente bajo el capó de cada automóvil inteligente en la carretera es suficiente para que la compañía regrese a sus días de gloria, pero dice que al menos podría significar una nueva oportunidad de vida.
El camino de regreso está lleno de baches
El CEO John Chen ha dirigido BlackBerry durante ocho años y su misión desde el primer día ha sido hacer exactamente lo que están haciendo ahora: alejarse de la batalla de los teléfonos perdidos y optar por el software que impulsa los dispositivos del mañana.
Esta pista fue dolorosa, con varias rondas de despidos importantes en el Tech Center en Kitchener y Waterloo, Ontario.
“Definitivamente fue un momento desafiante y había mucha ansiedad a nivel local”, dice Mike Kirkop, exjefe de relaciones con desarrolladores de la compañía.
El floreciente sector tecnológico en Kitchener y Waterloo está lleno de ex trabajadores de BlackBerry que comenzaron por su cuenta. 1:45
Si bien BlackBerry ha estado perdiendo gente, Kirkop dice que hay un esfuerzo concertado para retener gran parte del talento de la compañía en la región. Porque incluso cuando se estaba muriendo en los teléfonos inteligentes, la compañía estaba dando a luz a la próxima generación de estrellas tecnológicas que volaban en la cima.
Muchos de los ex empleados de BlackBerry han creado sus propias empresas emergentes, mientras que otros han ayudado a llevar las empresas tecnológicas existentes al siguiente nivel.
La empresa de monitoreo de datos Magnet Forensics, por ejemplo, está compuesta principalmente por ex empleados de BlackBerry en su equipo ejecutivo, incluido el CEO Adam Belcher y el presidente Jim Balcelli, quien cofundó BlackBerry con Mike Lazaridis a principios de la década de 1990 cuando se conocía como Research in. movimiento.
Magnet Forensics, que ayuda a las agencias de aplicación de la ley a combatir el ciberdelito, se hizo pública en mayo con una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Toronto que recaudó 115 millones de dólares. Apenas tres meses después, estas acciones han triplicado su valor.
“Creo que esta es la historia subestimada o subrepresentada del impacto de lo que todas estas personas están haciendo en BlackBerry ahora: están expandiendo la próxima generación de empresas con un nivel de experiencia y conocimiento global que muy pocas personas tenían anteriormente, dijo Kirkop.
procesamiento de stock de memes
Si bien el nombre no es exactamente lo que era, la inclinación de BlackBerry por poseer tecnología líder en el mundo fue un factor en las acciones de la compañía que estaba en funcionamiento a principios de este año.
El precio de las acciones alcanzó un Nivel más alto en nueve años En enero, después de que llegara la noticia de un acuerdo de automóvil inteligente con Amazon, pero gran parte de la exageración provino de la sorprendente posición de BlackBerry como una “acción de memes”: los inversores minoristas de la compañía acumulan dinero en analistas con un conocimiento más íntimo de las perspectivas financieras de la compañía.
Robert Tetro, gerente de cartera de Canaccord Genuity en Winnipeg, dice que BlackBerry debe su operación a “Fenómeno GameStopLos foros de inversores en línea se coordinan para impulsar acuerdos y aumentar el valor de determinadas acciones.
“Se trataba de pegarlo en las instituciones, pegarlo en Wall Street. E inyectar acciones que pensaban que podrían crecer”.
Si bien ese repunte se ha desvanecido en su mayoría, el poco tiempo de BlackBerry como un meme bursátil habla de cómo los inversores creen que la compañía tiene alguna tecnología valiosa bajo el capó.
Independientemente de la exageración, convertir los programas de conducción de alta tecnología en ganancias reales será donde el caucho se encuentre con el camino para la empresa.
“Los Redditors están enfocados en la próxima gran cosa y las ganancias son menos importantes. Pero al final del día, las acciones serán un reflejo de sus posibles ganancias futuras, independientemente de lo que suceda en línea”, dijo Tétrault.
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