Cómo se ven las formaciones de seguridad del aeropuerto en medio de la escasez de personal de CATSA

Algunos viajeros aéreos se han despertado descaradamente esta semana sobre cómo se ve la alineación del aeropuerto a medida que aumentan los viajes después de la pandemia.

La Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo se ocupa de una Escasez de personal Sus contratistas están luchando para que los empleados sean despedidos durante la pausa en los viajes por el coronavirus. Como resultado, muchos aeropuertos importantes no pueden abrir todas sus líneas de seguridad porque no cuentan con suficiente personal.

Provoca colas más largas de lo habitual en el aeropuerto y algunos viajeros pierden sus vuelos.

El DailyHive estuvo en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto el martes por la mañana, ya que los pasajeros que habían llegado tres horas antes de su vuelo fueron enviados a una sala de espera mientras el personal priorizaba sus vuelos anteriores.

Isabel Ducteau/Colmena diaria

Isabel Ducteau/Colmena diaria

En el Aeropuerto Internacional de Vancouver, unas 300 personas esperaban en una cola de 45 minutos a las 4 a.m. del domingo.

Así se veía la alineación de seguridad de YVR a las 4 a.m. del domingo pic.twitter.com/akuckqbSe1

-Megan Devlin (@MegDevlinn) 10 de mayo de 2022

La gente también compartía su frustración en las redes sociales.

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La longitud de la línea de control de seguridad de Pearson se mide en horas. pic.twitter.com/JBWEFvOdhI

– John “Penjdoe” Doe (SiouxDenim) 1 de mayo de 2022

Tweet incrustado # lineas de seguridad en #PersonaAeropuerto son las 4 a.m. # Jajaja # Todos ustedes # tenedor # aeropuertos #seguridad de aeropuerto # viajar #fiptoronto #fyp ♬ Banda sonora original – Jane Weatherhead Travel ✈️🧳🌎

Pearson Security sigue siendo un desastre. Nuestras agencias federales no pueden hacer nada bien. #sí #pearson pic.twitter.com/Yfm4MpjNeX

– NoRimProtection (ProtecciónRim) 7 de mayo de 2022

YVR solo puede abrir cinco de sus 14 líneas de seguridad en este momento debido a la escasez de personal, dijo un agente de control de seguridad de YVR. Habló bajo condición de anonimato para proteger su trabajo.

La situación es similar en otros aeropuertos de todo el país: otro director de detección en el Aeropuerto Internacional de Ottawa le dijo al Daily Hive que solo se podían abrir dos de las cinco formaciones habituales de Seguridad Nacional.

Los trabajadores del aeropuerto, y el sindicato que los representa, dicen que los bajos salarios y las malas condiciones de trabajo son los culpables de la escasez de personal. Los escáneres de seguridad YVR ganan de $18 a $22 por hora, lo que coloca a muchos por debajo del Centro Canadiense de Políticas Alternativas. Salario en vivo en el área metropolitana de Vancouver: $20.52 por hora, a partir de 2021.

El personal está tan cansado en ese momento que tienen que retrasar sus descansos para ir al baño porque a menudo no hay una persona calificada para reemplazarlos en la línea.

“Es muy estresante. Trabajas durante mucho tiempo sin descansos. No tienes descansos para ir al baño de inmediato”, dijo al Daily Hive Shochi Shah, ex oficial de control de seguridad que renunció a su trabajo el mes pasado.

Además, el personal dice que están bajo presión para controlar a tantos pasajeros como sea posible y mantener la precisión, a veces siendo controlados por auditores de CATSA que fingen ser viajeros.

“Cuando llego a los oficiales de triaje y les digo: ‘¿Hay algo que podamos hacer para aumentar el ritmo? “Se ríen de mí y dicen: ¿quieres velocidad o precisión? No puedes tener ambas cosas”, gerente de Ottawa. Dailyhive dijo.

Dos empresas externas que contrataron a CATSA para brindar seguridad en el aeropuerto mantienen escasez de personal debido a la pandemia. Gerente General de CATSA Pido disculpas Para clientes por largos tiempos de espera la semana pasada.

Los viajeros deben llegar tres horas antes al aeropuerto, empacar sus líquidos de manera adecuada y respetar al personal.