Capó Lexus RX 2023 con diseño avanzado y tren motriz híbrido de 367 HP

Los crossovers de lujo pueden parecer un fenómeno relativamente nuevo, pero han existido durante décadas y fue el primero. Lexus RX.

Lanzado en 1998, el modelo original fue un gran éxito y la tendencia ha continuado durante cuatro generaciones con Lexus vendiendo más de 100,000 RX al año en los Estados Unidos durante ocho años consecutivos.

La compañía busca aprovechar este impulso con el RX 2023 rediseñado, que presenta un diseño avanzado, tecnología avanzada y un nuevo tren motriz híbrido.

Diseño evolutivo pero más cohesivo.

Si bien los diseñadores no querían meterse con el éxito, el RX 2023 adopta una apariencia más nítida y una versión actualizada de la controvertida parrilla ahusada de la compañía. Este último se destaca de inmediato porque tiene un diseño más recto, así como bordes más suaves e inserciones en forma de diamante. Rodeando la parrilla hay nuevos faros con luces de circulación diurna estilo swoosh. Residen sobre simples cortinas de aire envolventes negras, así como sobre pantallas integradas para faros antiniebla.

Mirando hacia atrás, podemos ver un diseño sofisticado que incluye un diseño aerodinámico y pasos de rueda redondeados. Los diseñadores también limpiaron la línea de los hombros y agregaron una flor más pronunciada en las puertas inferiores. El modelo monta ruedas de 19 pulgadas con un acabado gris oscuro, pero los clientes podrán actualizar a 21 pulgadas en una variedad de diseños.

Algunos de los cambios más importantes ocurren en la parte trasera, ya que el RX adopta un diseño angular y más cohesivo. Sin embargo, lo que salta a la vista de inmediato son las luces traseras, que ahora están conectadas a una delgada tira de luz. Además, hay un parachoques trasero ventilado con un diseño deportivo que presenta un acento de ángulo bajo y una apariencia de dos tonos.

Diseño interior elegante y de alta tecnología.

Los autos de lujo tienen que ver con el interior y los propietarios actuales estarán encantados con solo echar un vistazo al interior del RX rediseñado. El modelo sigue los pasos del NX 2022 y cuenta con un grupo de instrumentos digitales más Nuevo sistema de interfaz LexusEstá millas por delante de su predecesor.

La compañía no dijo mucho sobre el sistema de información y entretenimiento, pero ofrece navegación basada en la nube, un asistente inteligente y actualizaciones inalámbricas. Si bien una pantalla de 14 pulgadas será opcional, podemos esperar que los modelos básicos vengan con una pantalla más pequeña de 9,8 pulgadas como la NX.

Con un nuevo sistema de infoentretenimiento centrado en el tacto y el sonido, los diseñadores tuvieron la libertad de simplificar la consola central y eliminar los interruptores centrales que se encuentran en el modelo anterior. El reloj analógico también queda fuera, ya que el nuevo RX vive en un mundo digital.

En otros lugares, hay manijas interiores de las puertas que empujan y jalan, un simple interruptor de cambio de marchas y un elegante tablero que se puede mejorar con iluminación multicolor disponible. Los compradores también encontrarán molduras de aluminio, Ash Bamboo, Black Cascade o Black Open Pore Wood.

Se anunciarán todos los detalles a medida que se acerque la fecha de lanzamiento, pero el RX 2023 se ofrecerá en seis modelos diferentes conocidos como Standard, Premium, Premium+, Luxury, F Sport Handling y Rendimiento deportivo F. Hablaremos de esto último un poco más tarde, pero Lexus también señaló que el modelo se ofrecerá con un techo panorámico de vidrio y una pantalla frontal.

Nueva plataforma y gran pérdida de peso.

El modelo completamente nuevo necesita una nueva arquitectura, y para el Lexus RX 2023, esa es la plataforma GA-K, que se comparte con ES y NX. La nueva plataforma permite una mayor rigidez y un ahorro de peso de hasta 89,8 kg (198 lb). Lexus no entró en muchos detalles, pero señaló que el crossover tiene un diseño de suspensión trasera de enlace múltiple completamente nuevo “conectado a un marco de chasis rígido de alta torsión que facilita una entrada/movimiento de suspensión más consistente durante la aceleración, desaceleración y conducción”. momentos”.

A pesar de tener una distancia entre ejes 2,36 pulgadas (60 mm) más larga, el RX 2023 sigue siendo de 192,5 pulgadas (4890 mm) siempre que el voladizo trasero se reduzca en la misma cantidad. Esta es una buena noticia porque los pasajeros del asiento trasero encontrarán más espacio para las piernas, mientras que todos pueden apreciar la mayor capacidad de carga.

Nuevos motores y potencia híbrida enchufable

La guerra contra el desplazamiento continúa ya que el V6 de 3.5 litros del RX 350 V6 ha sido reemplazado por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros. Produce 275 hp (205 kW / 279 hp) y 317 lb-ft de torque (429 Nm), que es una disminución de 20 hp (15 kW / 20 hp) pero un aumento de 50 lb-ft (68 Nm) en comparación para el modelo saliente.

El motor está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, que se puede combinar con tracción delantera o tracción total. Lexus dice que la última variante podrá acelerar de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 7,2 segundos, 0,7 segundos más rápido que su predecesor.

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los clientes no deben esperar grandes ganancias en el ahorro de combustible. Lexus estima que el RX 350 generará 24 mpg combinados, lo que no es mucho mejor que el modelo anterior con motor V6 que ofrece hasta 23 mpg combinados.

con Los precios de la gasolina rondan máximos históricosMuchos clientes probablemente querrán elegir el RX 350h 2023 que reemplaza al 450h anterior. Cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros combinado con un sistema híbrido de cuarta generación y tracción total estándar.

La potencia de salida es un éxito con el RX 350h 2023 con una potencia nominal de 246 hp (183 kW / 249 hp) y 233 lb-ft (316 Nm) de torque, que palidece en comparación con los 308 hp (230 kW / 312 hp) y 247 libras-pie (335 Nm) de torque en el antiguo RX 450h. Sin embargo, Lexus dice que el nuevo modelo es en realidad más rápido, ya que acelerar a 60 mph (96 km/h) tomaría 7,4 segundos en lugar de 7,9 segundos.

Por supuesto, los híbridos tienen que ver principalmente con la eficiencia del combustible y aquí es donde sobresale el RX 350h. Lexus cree que el modelo tendrá una clasificación de economía de combustible combinada de 33 mpg, o 3 mpg mejor que su predecesor.

Los compradores también pueden elegir el nuevo RX 450h+ Hybrid. Lexus no estaba listo para hablar sobre las especificaciones de EE. UU., pero se supone que el modelo compartirá su tren motriz con NX 450h +. Cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros, tres motores eléctricos y una batería de iones de litio de 18,1 kWh. Esta configuración híbrida le da al NX 302 hp (222 kW / 306 hp) y un alcance solo eléctrico de 37 millas (60 km).

Nuevo motor RX 500h F Sport Performance con híbrido de 367 CV

Si bien el híbrido adicional es notable, una alternativa sorprendente es el nuevo RX 500h F Sport Performance. Es un híbrido orientado al rendimiento que cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros, transmisión automática de seis velocidades y un eje trasero con un “motor eléctrico de alto rendimiento” que promete “rendimiento mejorado y aceleración rápida”.

Esta configuración permite que el crossover con tracción en las cuatro ruedas produzca 367 hp (274 kW / 372 hp) y 406 lb-ft (550 Nm) de torque, lo suficiente para sacar una sonrisa al instante. Acura MDX Tipo S’ Cara. Las buenas noticias no terminan ahí, ya que el RX 500h F Sport Performance acelera de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 5.9 segundos y tiene una economía de combustible estimada de 26 mpg, que es 7 mpg. un Acura.

Combinado con el potente sistema híbrido, el RX 500h F Sport Performance presenta un diseño exterior deportivo con guardabarros exclusivos, parrilla de malla y tomas de aire más potentes. A ellos se unen detalles en negro, complementos del color de la carrocería y pinzas de freno de seis pistones.

El diseño deportivo continúa en la cabina con un volante de cuero perforado con paletas de cambio. Los conductores también encontrarán pedales de aluminio, paneles de puertas tapizados en gamuza y paneles F Sport.

A la venta a finales de este año con funciones de seguridad mejoradas

Cuando el RX 2023 llegue a los concesionarios estadounidenses a finales de este año, vendrá con el conjunto de sistemas de asistencia al conductor Lexus Safety System + 3.0. Incluye control de crucero de radar dinámico para todas las velocidades con una nueva función de gestión de velocidad en curva, así como un sistema de precolisión mejorado con detección de peatones, asistencia en intersecciones y nueva detección de motocicletas.

Los compradores también encontrarán una parada de conducción de emergencia y una alerta de cambio de carril con asistencia de dirección. El crossover también se puede equipar con un avanzado sistema de estacionamiento avanzado, que ahora admite el estacionamiento delantero.

Fotografías de Lexus y Michael Gautier para Carscops