Boeing les está diciendo a algunos clientes del 737 MAX que aborden un posible problema eléctrico

Un portavoz de Air Canada dijo a CBC News por correo electrónico el viernes que el avión 737 MAX “no está en la lista de afectados”.

Sin embargo, WestJet le dijo a CBC News que había “sido notificado de un posible problema de producción con uno de sus aviones 737 MAX y retirado el avión afectado para una inspección posterior. Cualquier mantenimiento, si es necesario, se completará antes de que el avión vuelva a estar en servicio”. “

La aerolínea con sede en Calgary dijo que sus otros 13 aviones 737 MAX “no se vieron afectados”.

Autorizado para volar

Los aviones de Max quedaron en tierra en todo el mundo en marzo de 2019 después de que dos accidentes mataran a 346 personas.

Los aviones reanudaron sus vuelos en diciembre después de que reguladores de Estados Unidos, Europa, Canadá y Brasil aprobaron los cambios que realizó Boeing en un sistema de control de vuelo automatizado que influyó en los accidentes.

Boeing dijo que la nueva versión, en la que un componente del sistema de energía eléctrica puede no estar correctamente conectado a tierra, no tiene nada que ver con el sistema de control de vuelo.

Southwest Airlines, que comenzó a volar el MAX nuevamente el mes pasado, dijo que había eliminado 30 de sus 58 aviones Max de su programa de inspección. El portavoz de Southwest, Brian Parrish, dijo que la aerolínea no había encontrado ningún problema conocido relacionado con el problema eléctrico.

Southwest tiene una flota de más de 700 aviones Boeing 737, la mayoría de los cuales son más antiguos que los modelos MAX. Parrish dijo que la aerolínea utilizará otros aviones para volar los vuelos programados de Max Jet y espera una interrupción mínima.

American Airlines ha retirado temporalmente del servicio 17 de sus 41 aviones MAX, según una nota a los empleados. El jefe de operaciones de Estados Unidos, David Seymour, dijo en el memorando que Boeing rastreó el problema hasta un cambio de producción realizado después del cierre de la flota MAX global en 2019.

“Nunca operaremos conscientemente una aeronave con un problema conocido o potencial”, dijo Seymour.

American fue la primera aerolínea estadounidense en reanudar los vuelos con Max a fines de diciembre.

United Airlines dijo que ha puesto a tierra temporalmente 16 de sus 30 aviones e intentará operar todos los vuelos con sus otros aviones. La aerolínea dijo que está en contacto con Boeing y los reguladores federales para determinar qué pasos se necesitan antes de que los aviones vuelvan a funcionar.

Alaska Airlines dijo que retiraría del servicio los cuatro aviones MAX “para permitir que se realicen inspecciones y que se complete el trabajo”.

Boeing dijo que el problema eléctrico fue descubierto en un avión en la línea de producción. La compañía dijo que está trabajando en estrecha colaboración con la Administración Federal de Aviación de EE. UU. En esto.

Desde el accidente del avión de Max, Boeing ha realizado cambios internos en respuesta a las acusaciones de que alteró la seguridad en su búsqueda de ganancias. Los abogados que demandaron a Boeing por accidentes aéreos se han dado cuenta del último problema aéreo.

“Esta base pone en duda la seguridad de Max y por qué siguen surgiendo las acusaciones de Boeing de una” cultura cambiante “, dijo Stephen Marks, un abogado que representa a los familiares de los pasajeros a bordo. Ethiopian Airlines que se estrelló en marzo de 2019. “No sabemos qué otros problemas hay”.

Las acciones de Boeing, con sede en Chicago, cayeron casi un 1 por ciento en las operaciones de la tarde.