La Unión Europea (UE) está buscando reducir al 100% las emisiones de CO2 de automóviles y furgonetas en 2035, según informó el sitio web de deportes ‘América Deportiva’. La normativa Euro 7 reemplazará a la normativa Euro 6 y establecerá condiciones más estrictas para las emisiones de gases contaminantes. Los fabricantes de vehículos tendrán que perfeccionar los motores y otros sistemas de los vehículos fabricados para cumplir con las nuevas normas ambientales.
Sin embargo, la implantación de esta normativa implicaría un aumento de aproximadamente 1.000 euros por coche fabricado, lo que a su vez aumentaría el precio de venta final para los nuevos usuarios. Mientras que los coches eléctricos e híbridos se verían menos afectados por la normativa, los coches de gama baja serían los más afectados.
Además, otro obstáculo para la fabricación de coches eléctricos en Europa es la falta de minerales necesarios, como el litio y el cobalto, para la fabricación de baterías.
A pesar de estos desafíos, el Consejo Europeo ha llegado a un acuerdo para retrasar la aplicación de la normativa Euro 7. El reglamento podría aplicarse en 2027 para los coches y en 2029 para los vehículos. El ministro de Industria en funciones de España ha valorado positivamente esta decisión y considera que ayudará a la industria a avanzar hacia los vehículos limpios.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica han mostrado su apoyo a la decisión del Consejo.
Por otro lado, el sindicato Comisiones Obreras ha solicitado estudiar el impacto que estas políticas ambientales tendrán en el sector automovilístico en España.
Finalmente, la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente ha solicitado al Parlamento que mantenga las exigencias actuales de la normativa Euro 7 y considera que la posición del Consejo es un desastre para la calidad del aire.
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