Después de un año de estar intransitable en la vía más reconocible de la capital, el ayuntamiento de Ottawa está considerando reabrir la calle Wellington a los vehículos, a pesar del deseo del gobierno federal de cerrarla.
El alcalde Mark Sutcliffe dijo que estaba “muy emocionado” de publicar el plan a largo plazo para Wellington Street con el gobierno federal, pero que faltaba más de un año para tomar una decisión final.
Mientras tanto, quiere que se eliminen las barreras de hormigón.
“Estoy abierto a escuchar lo que todos tienen que decir sobre esto, incluidos otros concejales de la ciudad y el público”, dijo Sutcliffe a CBC.
“Pero mi preferencia es que, a menos que haya una buena razón para cerrar en el corto plazo, deberíamos considerar reabrirlo”.
Dijo que Wellington Street funcionó bien antes del cierre de las protestas de los convoyes de 2022 y que la ciudad no debe permitir que lo que sucedió dicte cómo los residentes se desplazan por la ciudad.
“No me gusta cómo se ve ahora, recuerda a Convoy”, dijo Sutcliffe.
“Si vamos a cerrar la carretera al tráfico, debería ser por un gran proyecto que tenemos para Wellington y la ciudad de Ottawa, no porque el convoy dure tres semanas en 2022”.
Miembro del Parlamento Parcialmente en desacuerdo.
Yasir Naqvi, diputado liberal de Ottawa, dijo: “En este momento, cuando hay conversaciones activas entre el gobierno federal y la ciudad de Ottawa, sería prematuro considerar reabrir, incluso de forma temporal, el centro.
Admitió que Wellington se siente “abandonado”, pero sugirió que las adiciones a corto plazo como pancartas y banderas, luces y bancos, así como eventos planificados como el torneo de hockey callejero del verano pasado, serían más bienvenidos.
“No creo que los autos y los autobuses estén funcionando [on Wellington] Da un mejor aspecto a la calle”, dijo Naqvi.
Ver | Metas federales y municipales para Wellington Street:
El parlamentario del Centro de Ottawa, Yasir Naqvi, dijo que en lugar de permitir automóviles y autobuses en la calle más reconocible de la capital, “realmente debemos concentrarnos en encontrar formas de mejorar Wellington Street”.
El estatuto expira
Después de Fuerte acción policial movió el convoy de manifestantes En el exterior de las instalaciones del Parlamento el pasado mes de febrero, El consejo tomó medidas para cerrar Wellington a los vehículos públicos. durante todo el año entre las calles Bank y Elgin para evitar protestas similares.
Se tomaría una decisión sobre si reabrir en la primera reunión del comité de transporte del consejo del término el próximo jueves.
El presidente de ese comité se inclina por reabrir Wellington hasta que la ciudad llegue a un acuerdo final con el gobierno federal.
“Es feo”, el Conde. Tim Tierney fue franco sobre el aspecto actual y dijo: “No representa la capital de Canadá”.
Ver | Cerrar una parte de la calle se está poniendo muy feo, dice el concejal:
Conde Tim Tierney dijo que había aprendido “muchas lecciones” de la investigación de Freedom Convoy y Emergency Act sobre cómo cerrar la calle de manera efectiva.
De pie en la calle Wellington, Tierney señaló a los conductores que ignoraron las señales: oficialmente, la carretera solo está abierta al tráfico activo, como los vehículos autorizados en dirección este y los ciclistas, pero es posible que los automóviles se escabullan por las barreras.
Tanto Tierney como Sutcliffe dicen que la ciudad y los servicios policiales están mejor preparados para evitar una huelga de camiones que podría obstruir las calles del centro y cerrar los negocios locales durante semanas.
“Nadie quiere volver a ver eso”, dijo Tierney.
“Pero al mismo tiempo, tenemos un fondo hermoso en su ciudad, y creo que mucha gente quiere acceder a eso nuevamente”.
La práctica es inusual.
La forma en que el consejo decidiría sobre la reapertura parece inusual.
Para cualquier nivel de decisiones del consejo, el personal de la ciudad generalmente prepara un informe con recomendaciones sobre lo que deben hacer los funcionarios electos.
Eso no pasó aquí.
En cambio, Phil Landry, director de servicios de transporte de la ciudad, envió una declaración a los miembros del comité de transporte el martes con una actualización sobre el cierre temporal de Wellington Street.
Según el memorando de seis páginas, el cierre ha provocado un aumento de la congestión en las carreteras cercanas, como las calles Queen y Slater.
El tráfico de desvío resultó en más giros a la derecha e izquierda, lo que “conduce a más colisiones y riesgos de seguridad entre vehículos, ciclistas y peatones en el cruce”.
Sin embargo, escribió Landry, “el cierre actual no ha tenido un impacto negativo significativo en la red de transporte, aunque no está claro cómo”. Una devolución parcial a la Oficina de Servicio Público Puede afectar el tráfico en el futuro.
Tierney dijo que él y otros miembros del consejo están escuchando de los electores que el tráfico del centro está comenzando a aumentar.
El informe también dice que la consultora Parsons está llevando a cabo un importante estudio de transporte sobre los efectos del cierre permanente de Wellington (el estudio está siendo pagado por el gobierno central), pero no se espera que se presente al consejo hasta finales de este año o principios. 2024.
Landry no sugirió qué hacer mientras tanto.
En cambio, Tierney dijo que presentaría una resolución en la reunión de la junta de la próxima semana sobre la reapertura, ya sea para cerrar o abrir Wellington.
Si es lo último, la carretera podría tardar semanas o incluso meses en reabrirse. El concejal dijo que debería haber una consulta sobre los servicios de emergencia y reparación de carreteras. Dos semáforos retirados el año pasado necesitan ser reemplazados.
Lo que decida el comité debe ser aprobado por el pleno del ayuntamiento.
Está alentando al público a asistir al Comité de Transporte de la próxima semana para discutir el tema y está pidiendo a sus colegas del consejo que corran la voz.
Los bancos centrales quieren cerrar Wellington
La reapertura de Wellington Street podría tensar las relaciones entre la ciudad y sus socios federales.
El gobierno federal ha dejado muy claro que la calle Wellington se cerrará al tráfico, aunque permanece abierta a otros modos de transporte, piense en carriles para bicicletas y Líneas de tranvía.
El mes pasado, después de escuchar a decenas de testigos, A Un comité de la Cámara de los Comunes recomendó La defensa de la calle Wellington cae bajo la jurisdicción federal.
Los miembros liberales del comité quieren que el gobierno negocie un intercambio de tierras con la ciudad para que Wellington Street forme parte del complejo del Parlamento.
Pero un intercambio de terrenos que podría producirse un año después del informe Parsons podría demorar meses en negociarse, y la ciudad buscaría dinero en efectivo o un intercambio de terrenos antes de renunciar a una calle icónica, a veces problemática, como Wellington.
Aparte de confiscar la carretera, el gobierno federal no tiene nada que decir sobre si reabrirá en las próximas semanas o meses.
“Las decisiones que se toman a corto plazo son decisiones de la Ciudad de Ottawa porque Wellington Street está bajo nuestra jurisdicción”, dijo el alcalde.
“Si va a haber algún cambio en eso, si va a convertirse en parte de la jurisdicción federal, tendrá que ser parte de una discusión y negociación entre nuestros dos niveles de gobierno. Entonces, mientras tanto, hemos hecho una decisión. Hacer.
mañana de ottawa7:45¿Reabrirá Wellington Street a los vehículos este año?
El alcalde Mark Sutcliffe dijo que se inclinaba por reabrirlo, sin motivo para cerrarlo a los vehículos. Joanne Chianello es la última.
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