El Nissan Z vuelve a despegar y, por primera vez en su historia, el número ya no formará parte de su nombre.
El martes, el Nissan Z 2023 rompió el capó con un motor turboalimentado, tecnología de punta y equipo de seguridad, transmisión manual y diseño de rebote.
2023 abril Z
Turbocompresor de nuevo
El Model Z no ha presentado un turbocompresor de fábrica desde la generación Z32 construida entre 1990 y 1996, pero la nueva generación Z35 volverá a la inducción forzada. El motor V-6 biturbo de 3.0 litros de Nissan se encuentra debajo del capó del Z. Produce 400 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque, y tiene una línea roja de 6800 rpm. Si le suena familiar, es porque es el mismo motor que funciona Infiniti Q60 Rojo Sport 400. Un manual de 6 velocidades, con coincidencia de velocidad del husillo, será estándar para aquellos que #GiveAShift, mientras que la transmisión automática de 9 velocidades GTR-Como las paletas de cambio serían una opción. Nissan dijo que el tiempo del Z-0-60 mph ha mejorado un 15%, lo que debería colocarlo en el rango bajo de 4 segundos.
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El Z35 será el primer Nissan con transmisión manual que contará con Launch Control, que solo se incluirá con el modelo Performance más caro en lugar del modelo Sport base. Cada Z con transmisión automática tendrá Launch Control, y el modelo Performance tendrá un diferencial trasero mecánico de deslizamiento limitado.
La suspensión delantera de aluminio de doble horquilla del 370Z fue un punto de partida, pero Nissan modificó la geometría con un ángulo de rueda más grande para mejorar la estabilidad en línea recta. También se agrega un soporte de torre de puntal en la parte delantera.
La suspensión trasera independiente multibrazo de aluminio también se ha reconfigurado. Los amortiguadores de un solo tubo tienen un diámetro más grande, lo que, según Nissan, proporciona una reducción del 20% en la fuerza de amortiguación que reducirá el impacto de los golpes en superficies irregulares. Los neumáticos delanteros más anchos aumentan las fuerzas G en las curvas Z máximas hasta en un 13%, según Nissan. El nuevo Z también cuenta con asistencia eléctrica en lugar de dirección asistida hidráulica.
Los frenos vuelven del 370Z al Z35. Los frenos básicos son de 12,6 pulgadas de diámetro en la parte delantera con pinzas de 2 pistones y 12,1 pulgadas en la parte trasera con pinzas de un solo pistón. Los modelos de alto rendimiento se actualizan a rotores delanteros de 14.0 pulgadas y traseros de 13.8 pulgadas con pinzas de freno delanteras de cuatro pistones y traseras de 2 pistones pintadas de rojo.
Al igual que el Z saliente, el Generation Z35 utilizará ruedas de 18 o 19 pulgadas. El Sport básico se convierte en una configuración cuadrada con ruedas delanteras y traseras de aluminio de 18 × 9 envueltas en neumáticos Yokohama Advan Sport P245 / 45R18. Los autos de alto rendimiento viajarán sobre ruedas forjadas ligeras escalonadas 19×9.5 delanteras y 19×10 RAYS con neumáticos Bridgestone Potenza S007255 / 40R19 y neumáticos traseros 275/35 / R19.
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Tíralo en el camino de regreso
La generación Z35 mira al pasado para seguir adelante. Las proporciones gritan a los autos deportivos tradicionales con un capó largo y un techo bajo que se transforma en un portón trasero y una parte trasera corta.
El diseño genérico del perfil frontal y lateral rinde homenaje a los años 70 del 240Z. Los faros LED tienen un aspecto circular gracias a los dos semicírculos que forman las luces de circulación diurna. La parte trasera recuerda al Z32 generación Z de los años 90 con luces traseras LED horizontales.
Los modelos de alto rendimiento tienen un borde del alerón trasero para agregar presión positiva y reducir la elevación trasera, mientras que el alerón delantero agrega presión negativa.
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Por dentro, el Z35 parece un 370Z moderno. Los modelos deportivos cuentan con un grupo de indicadores digitales de 12.3, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, y tres indicadores analógicos en la parte superior del tablero orientado al conductor. El modelo Performance reemplaza la pantalla táctil de 8.0 pulgadas con una unidad de 9.0 pulgadas con navegación y agrega un sistema de audio Bose de 8 bocinas.
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Por primera vez desde el Z32 en la década de 1990, el Z estará disponible con un interior azul o rojo, junto con la opción negra estándar.
El Proto Spec Special estará limitado a 240 unidades en los EE. UU. Y cuenta con pinzas de freno amarillas con el logotipo de Z, llantas de bronce RAYS de 19 pulgadas, una palanca de cambio exclusiva en automóviles equipados con transmisión manual, asientos de cuero amarillo con detalles de gamuza, puerta de tela adornos y costuras amarillas en toda la cabina.
Cada Z vendrá de serie con tecnología de seguridad activa que incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencias de punto ciego, advertencias de cambio de carril y alertas de tráfico cruzado trasero.
Nissan no ha dicho cuánto costará el Z 2023 cuando llegue a los concesionarios la próxima primavera.
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