Los primeros países de la Columbia Británica amenazan con bloquear el tráfico ferroviario en relación con los temores de recuperación de incendios

Los líderes de las primeras naciones de la Columbia Británica, incluida la aldea de Lytton devastada por los incendios forestales, dicen que el transporte ferroviario en la región está listo para bloquear los trenes a menos que el gobierno provincial y las compañías ferroviarias respondan bien a sus preocupaciones sobre los planes de recuperación para sus comunidades.

“Rechazaremos cualquier transporte ferroviario”, dijo Matt Pascoe, presidente del Consejo Tribal de la Nación Nlaka’pamux (NNTC), en una entrevista el lunes. “La gente será notificada”.

NNDC incluye Lytton First Nation y muchos de los ríos Fraser y Thompson. Pascoe fue acusado de excluir a esos países de las discusiones sobre la recuperación posterior al incendio.

Su argumento de que la isla es una reacción lenta y caótica en las primeras horas de la mañana está generando enfado entre los primeros países de la región, seguido de un esfuerzo mal coordinado para asegurar que se cuenten los desalojos.

AEC Las autoridades sospechan

Basta de variación cognitiva. BC, el incendio forestal que destruyó Lytton puede ocurrir en cualquier lugar

Dijo que vio a un equipo reparando la infraestructura ferroviaria cerca de Spence Bridge, al noreste de Lytton. Dijo Pascoe. Si bien mucha de su gente estaba en problemas después del incendio, le preocupaba ver a tantos trabajadores trabajando para reparar los rieles. Dijo que había poco apoyo de la provincia para las comunidades de NNDC.

Empresas ferroviarias y BC. Dirigió su ira contra el gobierno y argumentó que los ferrocarriles parecían tener prioridad sobre la gente. “Se pueden construir las fuerzas de la gente para construir infraestructura y simplemente olvidarse de las personas afectadas; esa falta de respeto se recibe con: ‘Nadie debería entrar corriendo en nuestro territorio'”.

Tanto CB como CN operan trenes en la zona.

Señor. Pasco dijo que en respuesta al incendio, el gobierno provincial no había reconocido la jurisdicción de los primeros países y el conocimiento que podían aportar como administración de tierras y limpieza.

El incendio estalló después de una histórica ola de calor el miércoles pasado, durante la cual Lytton estableció récords consecutivos de la temperatura más alta jamás registrada en Canadá. El fuego destruyó el 90 por ciento de la aldea, mató a dos y dejó a los demás desaparecidos, lo que obligó a los primeros países a evacuar. Sigue perdiendo el control y ya se ha convertido en uno de los incendios forestales más devastadores de los últimos tiempos, como resultado, dicen los expertos, de los devastadores efectos del cambio climático.

La ola de calor, que rompió los récords de temperatura en el oeste de Canadá y el noroeste de Estados Unidos, se ha relacionado con cientos de muertes en Columbia Británica. P.C. para determinar cuántas personas murieron como resultado del calor. El servicio de forenses está operativo. Dijo que hubo 777 muertes entre el 25 de junio y el 1 de julio, cuatro veces el promedio de los cinco años anteriores.

Existe una especulación generalizada entre los residentes del área de Lytton que las chispas de un tren que pasa pueden haber encendido el fuego que destruyó la aldea. La Junta de Seguridad del Tráfico dijo que no se habían reportado incidentes a este respecto.

Sin embargo, la causa del incendio aún está bajo investigación. El servicio de incendios forestales dijo que parecía ser el resultado de la actividad humana en lugar de un rayo. CN y CB dijeron que ayudarían con la investigación, pero declinaron hacer más comentarios.

Manejo de Emergencias BC. Bader Broch, director gerente de sus operaciones regionales, no respondió a una solicitud de comentarios, pero anteriormente respaldó la respuesta de la agencia al incendio, diciendo que actuó rápidamente cuando quedó claro que se necesitaba la evacuación, pero solo por un tiempo muy corto. Dijo que la agencia ha estado trabajando con la Asociación de Servicios de Emergencia de las Primeras Naciones, la Primera Comisión Nacional de Salud y otros para garantizar que los evacuados tengan los recursos necesarios.

Portavoces de CB Rail y CN Rail declinaron hacer comentarios el lunes.

La prevención de la infraestructura vital sería una expansión dramática en la guerra para continuar apoyando la energía y los incendios forestales, pero hay precedentes en la región. Señor. Pascoe es el líder de la Oregon Jack Creek Indian Band, anteriormente dirigida por su padre Robert Pascoe. El élder Pascoe bloqueó los planes de expansión del ferrocarril al bloquear las vías en la década de 1980, señaló su hijo, y la pelea finalmente aterrizó en la Corte Suprema de Canadá.

Doug McIntyre es el presidente de la Skappa Indian Band, uno de los grupos miembros de la NNDC. Su comunidad está a unos cinco kilómetros de Lytton. Con la aldea destruida, los residentes ahora tienen que viajar más lejos para acceder a los servicios de emergencia, bancos y comestibles.

McIntyre dijo que no había tenido noticias de la provincia desde que comenzó el desastre la semana pasada y que no quería pasar trenes por su comunidad.

“Todos están tan molestos. Si piden un tren, no sé qué va a pasar. Probablemente irán allí y tratarán de detenerlo”, dijo McIntyre. “Nuestras vidas están patas arriba ahora”.

McIntyre dijo que a los funcionarios les gustaría discutir el plan de recuperación y desastres Doméstico Líderes antes de que se reanuden los trenes. “No queremos detener los trenes, esa es la economía de Canadá”, dijo.

Los líderes de otros estados miembros de la NNDC no enviaron mensajes en busca de comentarios. Señor. McIntyre dijo que el consejo tribal estaba unido.

Cookby 7 (Jefe) Stuart Jackson dijo el lunes que su Banda Indígena Baja Nicola, que no es un país miembro de NNDC, pero tiene vínculos con comunidades dentro de la congregación, ha ayudado a más de 300 desalojados en la arena comunitaria de Schulz ubicada en su territorio natal. . Agregó que el área en las afueras de Merritt, BC tiene mucho dinero en efectivo, alimentos y baños donados por los lugareños, y que algunos miembros de Lower Nicola están facturando a miembros de la primera nación de Lytton.

“Somos una nación, tenemos nuestras propias comunidades, pero estamos relacionados de muchas maneras”, dijo Jackson.

Otros 160 residentes en el área de Lytton se registraron para recibir apoyo en Merritt, donde muchos tuvieron que pasar una o dos noches en la arena local antes de asegurar habitaciones de hotel porque muchos ya habían reservado antes del largo fin de semana del Día de Canadá, dijo el portavoz municipal Greg Lois. Lunes. Para el miércoles, estos desalojados tendrán que volver a presentar una solicitud ante la administración de emergencia de Columbia Británica para obtener más ayuda, dijo.

El incendio que destruyó Lytton se extendió sobre un área de 7,600 acres hasta el lunes. Incluido como no controlado por el Servicio Wildfire. Fue uno de los 199 incendios que ardían en toda la provincia. Se han reportado alrededor de 700 incendios forestales desde la primavera. Han quemado unas 90.000 hectáreas de tierra, que ya han quemado más tierra que en 2019 y 2020, y más de tres veces el promedio de 10 años a principios de julio.

antes de Cristo Hay órdenes para desalojar a los residentes de cientos de propiedades en todo el estado, y cientos de hogares están en alerta para estar preparados para huir en cualquier momento.

Cerca de 100 bomberos de Quebec y New Brunswick antes de Cristo El servicio de incendios forestales dijo que los bomberos fuera de la provincia serán evaluados antes de ser enviados a COVID-19.

Las fuerzas canadienses se están preparando para colocar 350 soldados, un avión de transporte Hércules y varios helicópteros en Edmonton para ayudar en un esfuerzo de extinción de incendios en el oeste de Canadá si es necesario. Se espera que esos recursos estén disponibles a finales de esta semana.

Con un informe de Chandel Lee y The Canadian Press

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