$20 Million Gold Heist Pearson Trabajo probable Profesional: Expertos

El robo de $20 millones en oro y otros artículos de lujo del Aeropuerto Internacional Pearson probablemente fue un trabajo profesional bien planeado y si las autoridades no recuperan el oro rápidamente, es probable que desaparezca para siempre.

Esa es la opinión de un profesor de criminología y ex criminal de carrera que estuvo en prisión por su papel en el robo de valores más grande de Canadá.

“Obviamente, había gente en ambos extremos”, dijo Melvin Mingo en una entrevista telefónica desde Quebec. Mingo fue sentenciado a nueve años de prisión por robo y confinamiento forzado por su papel en lo que se considera la redada más grande en la historia de Canadá: el robo de bonos y valores por valor de 68,5 millones de dólares en la sede de Merrill Lynch Canadá en el centro de Montreal en 1984.

El robo del aeropuerto de Pearson podría haber sido realizado por un pequeño equipo, dijo Mingo, y sin duda habría requerido un intermediario que conociera los detalles del envío que pasa por el aeropuerto, “alguien que sepa lo que está pasando en el aeropuerto”.

Anna Sergi, profesora de criminología en la Universidad de Essex en Inglaterra, estuvo de acuerdo en que el robo probablemente era un trabajo interno, siendo el oro un objetivo particularmente atractivo.

“Obviamente, el valor es la razón, el mercado negro del oro sigue siendo muy rentable”, dijo Sergey.

Hasta el momento, los investigadores han publicado pocos detalles específicos sobre el robo, y la policía de Peel lo describió como un robo “poco frecuente” en una instalación de espera del aeropuerto poco después de descargar la carga de un vuelo entrante. La policía no ha dado a conocer detalles de cómo se robaron los objetos de valor, ni detalles de posibles sospechosos.

Una fuente familiarizada con el caso le dijo al Star que el oro y los objetos de valor llegaron en un vuelo internacional de Air Canada y fueron manejados por las operaciones de carga de la aerolínea en un almacén ubicado fuera del área de seguridad del aeropuerto. La fuente dijo que el envío estaba retenido en un lugar alquilado controlado, administrado y empleado por la aerolínea.

En un comunicado, la compañía de Brink dijo por separado que estaba “coordinando el envío” y agregó: “Si se pierden activos en cualquier momento durante el tránsito, compensamos a nuestros clientes de acuerdo con los términos del contrato”.

La compañía dijo que continúa trabajando con la policía en la investigación.

Cuando se le preguntó sobre el robo del viernes, Air Canada dijo que no tenía información que proporcionar y remitió a Najma a los investigadores de la policía de Peel.

Tanto la policía como la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto dijeron que el robo no incluyó el acceso a áreas seguras del aeropuerto y enfatizaron que no había problemas de seguridad para los pasajeros.

Tanto Mingo como Sergey enfatizaron que el tiempo es esencial para que las autoridades recuperen los bienes robados. En particular, alrededor de $ 5,75 millones del botín incautado en el robo de acciones de 1984 nunca se recuperaron.

Mingo, quien dijo que se había retirado de una vida delictiva, describió cómo pagaba a los intermediarios para que lo ayudaran a robar.

“Les di el 10 por ciento de la puntuación”, dijo. “Alguien le dio a alguien una buena calificación. Luego obtuvo un 10 por ciento”.

Dijo que era posible reunir un pequeño grupo de delincuentes de confianza para robar el aeropuerto. En términos generales, dijo que iba a reunir a un pequeño grupo de personas para ubicar, incautar y mover la carga.

“Deberías tener al menos cuatro personas”, dijo Mingo. “Y el oro es pesado. Hay que llevarlo”.

La ventaja del oro es que es fácil de hacer imposible de rastrear: el oro se puede fundir rápidamente y hay muchos lugares que pueden manejar eso. Él dijo: “Conocí a alguien que trabajaba para una empresa de fundición de ladrones”.

“Hay que confiar en la gente”.

A partir del martes por la tarde, se ha ido. Se cotizaba a más de $ 2,000 la onza. Cerca de un máximo histórico en los primeros meses de la pandemia.

Sergey se hizo eco de la opinión de que el robo probablemente fue una operación única. “Será mejor que nos reunamos de inmediato… para confundir a los investigadores en caso de que identifiquemos a alguno”, dijo en un correo electrónico.

“La oportunidad que alguien vio en el interior para hacer esto podría haber ‘incorporado’ una red de delincuentes”, dijo.

En cuanto a las posibilidades de que el oro sea devuelto a su propietario legítimo, dijo que la recuperación sigue siendo “razonable” dependiendo de la trazabilidad de los artículos, “pero por lo general, si no se rastrea pronto, probablemente nunca lo hará porque es más probable que viaje”. fuera del país, por barco o por cualquier medio.” otra vía”.

Mientras tanto, Phil Boyle, profesor asociado de sociología y estudios legales en la Universidad de Waterloo, dijo a The Canadian Press que el crimen es una preocupación mayor que cómo ocurren los robos en el aeropuerto más grande y concurrido de Canadá.

Él dijo: “No veo esto como un lapso de seguridad del aeropuerto en sí mismo”. “Pero ciertamente es un error de control de información y cómo alguien que trabaja directamente en el aeropuerto o en la aduana o para la compañía naviera tendría que proporcionar información para que la gente supiera qué oportunidad había”.

Cantidad fija. Sarah Batten, vocera de la Policía Regional de Peel, dijo el martes que los investigadores no tienen nada nuevo que compartir.

Todavía es una investigación activa, dijo.

Jason Miller es un reportero de Toronto para The Star que cubre el crimen y la justicia en la región de Peel. Envíele un correo electrónico a [email protected] o sígalo en Twitter: @millermotionpic

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