Los cambios de GO Transit frustran a algunos viajeros en el sur de Ontario

Se necesitó un cambio en la programación de GO Transit para transformar a Siddhartha Batra de un viajero regular a un teletrabajador de tiempo completo.

Se utiliza un autobús directo operado por el proveedor de transporte regional para proporcionar una manera fácil para que el ingeniero civil de 31 años viaje desde su hogar en el centro de Toronto hasta su trabajo a aproximadamente 35 kilómetros de distancia en Mississauga, Ontario.

Pero algunos cambios realizados recientemente por el operador GO Metrolinx en algunas de sus rutas de tren y autobús más populares han duplicado efectivamente el tiempo de viaje de Batra, según las estimaciones del rastreador de viajes de GO Transit. La perspectiva de un viaje prolongado lo llevó a buscar permiso para renunciar por completo a viajar y trabajar desde casa de forma permanente.

“De ninguna manera viajaría durante dos horas en transporte público de ida”, dijo Batra en una entrevista. “Nunca lo usaré porque simplemente ya no funciona”.

Batra no es la única frustrada con los cambios de horario, que fueron anunciados por Metrolinx a fines del mes pasado y que se implementaron en gran medida a partir del sábado.

La agencia ha aumentado los niveles de servicio en rutas concurridas que conectan Toronto y Kitchener, Ontario. , pero también canceló algunos servicios de trenes y los reemplazó con líneas de autobuses. Algunos horarios de autobuses también se han modificado para eliminar un punto de conexión principal en Union Station en Toronto, un centro de tránsito que conecta los sistemas de transporte público regionales y locales.

El viejo autobús de Patra en la Ruta 21 ha sido víctima de la reciente remodelación. En lugar de tomar un vuelo directo desde Union, ahora se requiere que los viajeros tomen el tren GO a una de las tres estaciones en la línea Lakeshore West antes de volver a conectar con el autobús para continuar el viaje.

“Ahora tenemos que ir de Union a Port Credit y luego tomar el autobús. Por lo tanto, el tiempo de tránsito ha empeorado”, dijo Batra, y señaló que el nuevo horario agrega casi una hora al viaje.

Las rutas involucradas pasan por algunas de las áreas de más rápido crecimiento en el condado. Los datos estadísticos más recientes de Statistics Canada muestran que la población de Milton, Ontario, el destino final de los autobuses de la ruta 21, aumentó en un 20 % entre 2016 y 2021. La región de Peel ha visto crecer su población en casi un 5 % a alrededor de 1,45 millones.

Un esfuerzo largamente esperado para renovar Gardiner Expressway en Toronto ha provocado cambios en la Ruta 21, dijo un comunicado de Metrolinx, argumentando que el nuevo horario haría que los tiempos de viaje fueran “más consistentes y confiables” en medio de la construcción esperada.

Un mensaje en el sitio web de GO Transit que anunciaba las modificaciones del servicio decía que resultaría en “viajes más rápidos para aquellos que se dirigen al oeste a Oakville, Burlington, Hamilton y más allá”.

Patra, por su parte, no acepta el esfuerzo de enmarcar los cambios como mejoras.

Él dijo: “Esto es solo publicidad engañosa, y esta es mi primera frustración”. “Mi segunda frustración es la cantidad de avisos que recibimos y la forma en que se comunicó. Casi ningún aviso para que las personas hicieran ajustes en sus trabajos”.

Batra cree que Metrolinx debería haber dado a los viajeros al menos cuatro meses para ajustar sus planes de viaje o sus horarios de trabajo, y señala que los sistemas de tránsito en otros lugares en los que ha vivido, como Singapur y Dubai, generalmente no reparan las rutas con horarios tan ajustados.

Él no es el único insatisfecho con los cambios recientes.

La residente de Mississauga, Qurat al-Ain Sayeda, de 34 años, predice que los cambios convertirán su viaje en “un completo desastre”.

“Básicamente, esta era mi forma principal de llegar a la ciudad porque solo uso el transporte público para moverme”, dijo sobre el viejo autobús en la Ruta 21. “No tengo coche, así que dependo mucho de él”.

Una señora, que viaja con frecuencia a Toronto para visitar amigos y asistir a eventos, dijo que podía llegar desde la puerta de su casa a Union Station “en 45 a 50 minutos en cualquier momento”. La nueva configuración agregó alrededor de una hora a ese viaje.

“Probablemente buscaré opciones (de taxi) o tal vez no intente ir a muchos eventos o cosas en la ciudad”, dijo.

Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 9 de abril de 2023.