Globo espía chino: los funcionarios canadienses sabían dos días antes que el público

Llegó a los titulares hace dos días cuando el Departamento de Transporte del gobierno canadiense reclamó un presunto globo espía chino.

“El 31 de enero de 2023, Transport Canada fue notificado de la presencia de un globo de gran altitud en el oeste de Canadá”, dijo un portavoz de Transport Canada a CTVNews.ca.

El mismo día, un vuelo de Air Canada de Vancouver a Winnipeg, sureste de B.C. Mientras volaban, supuestamente “se encontraron con un gran globo con algo colgando a unos 4.000 pies (1.200 metros) por encima de ellos”.

“Transport Canada ordenó a NAV CANADA, la agencia privada sin fines de lucro responsable de los servicios de navegación aérea civil en Canadá, que emita un Aviso a los aviadores (NOTAM) que identificó un peligro, afectó el espacio aéreo y aconsejó a las aeronaves que tengan precaución. ”, explicó un portavoz de Transport Canada en un correo electrónico del 2 de marzo. “Los registros de NOTAM son mantenidos por NAV CANADA, quien es responsable de la recopilación, evaluación y difusión de los NOTAM”

CTVNews.ca contactó a Nav Canada para obtener una copia del NOTAM, pero no recibió respuesta.

El globo llegó a los titulares internacionales dos días después, el 2 de febrero, cuando sobrevoló Montana, uno de los tres sitios de misiles nucleares de EE. UU., luego de que funcionarios de defensa de EE. UU. y Canadá reconocieran su presencia.

Según un informe de Transport Canada Base de datos de accidentes aéreos en línea, Ene. 31 El personal de seguridad de NORAD fue notificado luego del avistamiento de Air Canada. Transport Canada advierte que tales “informes contienen datos preliminares no confirmados y están sujetos a cambios”.

Sesenta metros de altura, maniobrable y con una carga útil del tamaño de un avión, el presunto globo espía chino voló sobre América del Norte antes de que un avión de combate estadounidense lo derribara sobre el Océano Atlántico el 4 de febrero.

China ha negado que el globo estuviera reuniendo inteligencia.

El informe del 2 de marzo de Transport Canada se produjo en respuesta a las preguntas formuladas el 10 de febrero para un artículo sobre el vuelo de Air Canada.