Dos fuentes: Air India de Tata firma la mitad de un pedido de aviones jumbo

NUEVA DELHI (Reuters) – Air India firmó el viernes la mitad de un pedido de unos 495 aviones con Boeing. (prevención) y proveedores de motores General Electric (GE.N) y CFM International, dijeron fuentes de la industria, ya que su nuevo propietario busca revivir la aerolínea y competir con rivales más grandes.

Después de meses de duras negociaciones y una estricta vigilancia, Air India está lista para realizar un pedido de 190 aviones Boeing 737 MAX de fuselaje estrecho más alrededor de 20 Boeing 787 y 10 Boeing 777X en un solo día que marca el primer aniversario de la adquisición de Tata Group. el antiguo estado. . Dos fuentes dijeron a Reuters que el portaaviones estaba operativo.

La segunda mitad de la demanda que fuentes de la industria dijeron a Reuters incluye Unos 235 aviones Airbus (AIR.PA) Se espera que el avión de pasillo único y alrededor de 40 aviones Airbus A350 de fuselaje ancho concluyan oficialmente en los próximos días.

Se espera que altos funcionarios de Boeing, incluido Stanley Deal, CEO de Boeing Commercial Airplanes, junto con ejecutivos de GE y CFM lleguen a India para cerrar el trato el viernes.

A pesar de las expectativas anteriores de un solo anuncio coordinado, no está claro cuándo se podría revelar públicamente cualquiera de los acuerdos, especialmente con la exhibición aérea de Aero India que se acerca en febrero, cuando tales acuerdos generalmente se revelan.

Los fabricantes Boeing y Airbus, así como nuestros socios de empresas conjuntas General Electric y Safran, se negaron a comentar.

Air India no respondió a una solicitud de comentarios, pero en una nota al personal el viernes, marcando su primer aniversario bajo la propiedad de Tata, la aerolínea dijo que estaba “finalizando un pedido histórico de nuevos aviones para impulsar el crecimiento futuro”.

Reuters mencionado El mes pasado, Air India estuvo cerca de cerrar un trato para comprar alrededor de 500 aviones.

El pedido, una vez finalizado, tiene como objetivo posicionar a Air India en la liga de las principales aerolíneas mundiales y convertirla en un cliente influyente para los fabricantes y proveedores de aeronaves en un momento en que su mercado nacional está experimentando un fuerte aumento en los viajes posteriores a la COVID-19.

Los datos del gobierno mostraron que el tráfico aéreo doméstico de pasajeros en India creció un 47% en 2022 en comparación con el año anterior.

Los analistas advierten que la aerolínea enfrenta una dura competencia, dada la conectividad que brindan los competidores locales e internacionales.

India, que superará a China como el país más poblado del mundo, tiene un gran mercado de viajes aéreos desatendido dominado por la aerolínea económica IndiGo. (INGL.NS). Sin embargo, la mayor parte del tráfico de pasajeros saliente de la India lo transportan compañías de Oriente Medio como Emirates Airlines y Qatar Airways.

Air India renovables

Con sus nuevos propietarios, Air India busca restaurar su reputación en el país y en el extranjero como una aerolínea histórica con un servicio impecable y aviones de clase mundial.

El servicio ha devuelto casi 20 aviones que habían estado en tierra durante años debido a la falta de repuestos y dinero. La aerolínea también dijo que gastar Más de $400 millones para renovar por completo su antigua flota de fuselaje ancho de 27 Boeing 787-8 y 13 777.

El objetivo es capturar el 30% del mercado local durante los próximos cinco años y así reducir la brecha con el líder del mercado, IndiGo. La compañía también quiere aumentar su participación en “múltiplos” en los viajes internacionales, dijo Campbell Wilson, director ejecutivo de la compañía.

Cuatro aerolíneas Tata, incluidas dos aerolíneas de bajo costo, Air India y Vistara, una empresa conjunta con Singapore Airlines (SIAL.SI)tiene una cuota de mercado combinada del 24%.

Los analistas dijeron que Air India tiene la capacidad de recuperar algunos pasajeros de las aerolíneas competidoras del Golfo, pero no antes de igualar la calidad de su flota y servicio. Y la batalla doméstica con IndiGo no sucedería sin la dura competencia de una aerolínea que continúa expandiéndose.

Información adicional de Tim Hever. Editado por Eileen Hardcastle, Robert Purcell

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