Por qué 2023 podría ser otro año difícil para la industria automotriz

Las altas tasas de interés, los problemas de la cadena de suministro y los temores de recesión fueron algunos de los principales desafíos para la industria automotriz mundial en 2022.

No se espera que estos problemas se resuelvan rápidamente el próximo año, o en absoluto, y existe una creciente preocupación de que la escasez de suministro de este año pueda convertirse rápidamente en un escenario de “destrucción de la demanda”, del que Wall Street ha estado atento últimamente. año, justo cuando la producción está aumentando de nuevo.

“Hay una destrucción activa de la demanda en la industria, dada la inflación, las tasas de interés y los costos de la energía, pero hasta ahora esto ha afectado principalmente la acumulación”, escribió el analista de Bernstein, Daniel Rusca, en una nota a los inversionistas a principios de este mes.

A medida que aumenta la producción de automóviles, Roeska escribe que a principios del próximo año los mercados buscarán comprender dónde, cuándo y cuánto dolor sentirán los fabricantes de automóviles.

Las ventas de autos aún podrían subir

A diferencia de las recesiones tradicionales o de períodos anteriores en los que la demanda era débil, la mayoría de los analistas esperan que las ventas de automóviles a nivel mundial y en EE. Comienzo de la pandemia de COVID-19 a principios de 2020.

La pandemia ha interrumpido las cadenas de fabricación y suministro en todo el mundo, lo que ha obligado a los fabricantes de automóviles a reducir la producción nuevamente. La escasez resultante de automóviles, camionetas y SUV nuevos significó que los fabricantes de automóviles y los concesionarios exigieran, y recibieran, precios mucho más altos por los vehículos que podían entregar.

“La oferta de autos nuevos finalmente está mejorando, pero la industria está reemplazando un problema de oferta con un problema de demanda y eso no es un buen augurio para los ingresos y ganancias del próximo año”, dijo el economista jefe de Cox, Jonathan Smoak, en un video reciente.

Cox Automotive espera ventas de vehículos nuevos en EE. UU. de 14,1 millones en 2023, lo que el economista jefe y director sénior de información de la industria de Cox, Charlie Chesebrough, llama “tibiamente optimista”.

Los analistas esperan que las ventas de automóviles en Estados Unidos alcancen este año unos 13,7 millones. Las ventas en Estados Unidos fueron de 15,1 millones en 2021 y 14,6 millones en 2020.

S&P Global Mobility espera que las ventas de vehículos nuevos en todo el mundo alcancen aproximadamente 83,6 millones de unidades en 2023, un aumento del 5,6 % con respecto al año anterior. En los EE. UU., la firma de datos y consultoría espera que las ventas aumenten un 7% a alrededor de 14,8 millones de unidades en 2023.

Chesbro señaló que el aumento esperado se debe a que muchos prestatarios de bajos ingresos y de alto riesgo, que generalmente abandonan el sector automotriz nuevo durante una recesión, ya lo han hecho debido a los bajos inventarios y los aumentos récord de precios.

Pero las grandes ganancias pueden estar en riesgo

Es probable que estos aumentos en las ventas se produzcan a expensas del poder de fijación de precios y las ganancias sin precedentes que los fabricantes de automóviles han disfrutado en los vehículos nuevos en los últimos años.

“Los desafíos continuos de la cadena de suministro y los temores de una recesión conducirán a una reconstrucción cautelosa del mercado. Los consumidores estadounidenses son bajistas, y una recuperación hacia los niveles de demanda de vehículos anteriores a la pandemia parece difícil de vender. La actividad del inventario y los incentivos serán una métrica clave para medir la posible destrucción de la demanda”, dijo Chris Hobson, director de pronósticos de ventas de vehículos livianos en América del Norte en S&P Global Mobility, en un comunicado.

En otras palabras, ¿las tasas de interés más altas, los crecientes temores de una recesión económica y un gran inventario obligarán a los fabricantes de automóviles a bajar los precios y renunciar a las ganancias para atraer a los compradores potenciales a las salas de exhibición?

Esta será una buena noticia para los consumidores, que se han enfrentado a precios récord este año en automóviles nuevos. Pero si ese es el caso, tendrá un costo para los fabricantes de automóviles. – Y quizás sus accionistas.