Así es como los rivales de F1 verán el alcance de la sanción de Red Bull

La penalización presupuestaria de la Fórmula 1 de 1,8 millones de libras esterlinas (2,4 millones de dólares) se establece en una reducción del 10 % en la simulación aerodinámica hasta 2023.

Se cree que la decisión fue el resultado de largas discusiones entre Red Bull y la FIA.

Por extraño que parezca, Red Bull no habría estado sin algún poder de negociación en esas discusiones, ya que la posibilidad de fondo del apoyo legal del equipo siempre estuvo ahí, y se sintió una situación ambigua dada su novedad, complejidad y naturaleza no probada. Reglamento financiero. La FIA, por su parte, estaría dispuesta a archivar finalmente el asunto.

Si el castigo se ajusta al crimen es un asunto subjetivo hasta cierto punto, pero en última instancia se reduce al tiempo de vuelta.

¿Cuál es el beneficio de tiempo de vuelta de un gasto excesivo de $ 2,4 millones, el equivalente a £ 1,8 millones utilizando el método de cambio de moneda de términos financieros, que se espera que traiga, y cuánto control de simulación aerodinámica equivaldrá a ese tiempo de vuelta?

La posición de los equipos competidores varía. Alrededor de 0,1 segundos de cada millón de dólares (en este caso, 0,24 segundos), una reducción de aproximadamente el 20 % en la simulación aerodinámica debería equilibrar la penalización de 0,24 segundos en el futuro. El gasto excesivo de 2,4 millones de dólares es de solo 0,1 segundos, pero debido a la naturaleza altamente prescriptiva del Aero Rex actual, esto requiere una restricción muy grande en el tiempo del túnel/capacidad de CFD. Algunos argumentan que se requeriría una reducción de hasta el 40% para compensar las ganancias del mayor gasto.

La FIA finalmente resolvió una multa del 10% y $ 7 millones, y el asunto termina independientemente de si los rivales de Red Bull tenían razón o no.

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