EXCLUSIVA: Funcionarios navales de Indonesia piden $ 375,000 para liberar el petrolero

Vista de los astilleros de construcción de ventanas vistos a través de una ventana, en Badam, Indonesia, el 3 de abril de 2019. REUTERS / Henning Gloystein / Foto de archivo

SINGAPUR, 9 de junio – Funcionarios navales de Indonesia han exigido 375.000 dólares en la liberación de un camión cisterna de combustible capturado la semana pasada por anclar ilegalmente en aguas de Indonesia, según dos conversaciones no oficiales.

El incidente se produce después de que Reuters informara de una docena de detenciones similares el año pasado. En esos casos, los armadores pagaron extraoficialmente unos 300.000 dólares cada uno y los barcos detenidos por la armada indonesia al este de Singapur fueron liberados. Lee mas

Dos fuentes de seguridad dijeron que el camión cisterna de combustible Nord Joy fue abordado por infantes de marina armados el 30 de mayo mientras estaba anclado frente a la costa de Indonesia al este del Estrecho de Singapur, una de las rutas de navegación más transitadas del mundo.

Cuando se le preguntó si los oficiales navales habían pedido $ 375,000 para liberar a Nord Joy, el portavoz naval de Indonesia, Julius Widjojono, dijo: “Está estrictamente prohibido”. No respondió a las solicitudes de más detalles.

Confirmó el arresto de Marine Nord Joy bajo sospecha de anclar en aguas de Indonesia sin permiso, violar los derechos marítimos de Indonesia y navegar sin la bandera nacional.

“La información preliminar es que (el caso) aún está bajo investigación preliminar en la Base Naval de Batam”, dijo.

Según la ley de Indonesia, anclar sin permiso conlleva una pena máxima de un año de prisión y una multa de 200 millones de rupias (13.840 dólares).

La marina de Indonesia dijo en noviembre que había aumentado el número de detenidos por razones como anclar sin permiso, desviarse del carril de navegación o detenerse a mitad de camino por un tiempo irrazonable.

La Armada dijo que los barcos fueron liberados debido a la falta de pruebas suficientes o los casos fueron ejecutados por los tribunales de Indonesia y no se les pagó a la Armada ni a su tripulación.

Base naval inferior

El Nord Joy es un buque de bandera panameña, de 183 metros (200 yardas) de eslora y capaz de transportar hasta 350.000 barriles de combustible. Reuters no pudo identificar el barco.

Synergy Group, la empresa que administra Nord Joy, con sede en Singapur, no ha respondido a las preguntas sobre el pago no oficial del personal naval.

Synergy dijo a Reuters en un comunicado que Nord Joy ancló frente a la frontera marítima de Indonesia el 26 de mayo, ya que se suponía que estaba despejado y que la armada de Indonesia abordó el barco el 30 de mayo.

Synergy dijo que está trabajando con la Marina, abogados y agencias locales para resolver el problema.

Nord Joy fue llevado por buques de guerra a un área de anclaje cerca de Badam, 20 millas (32 km) al sur de Singapur, que tiene una base naval, dijeron ambas fuentes a Reuters.

Las fuentes dijeron que el capitán del petrolero fue llevado a la base y se le pidió que hiciera arreglos para que las autoridades navales pagaran $ 375,000 o perdería varios meses de ingresos si el caso llega a los tribunales.

El costo de alquilar un camión cisterna de productos refinados Nort Joy de Singapur a China varía constantemente. Subió a $ 1,12 millones por día el 9 de mayo y $ 820,000 el 8 de junio, según datos del corredor de envíos Simpson Spence Young.

Los barcos han estado anclados en aguas al este del Estrecho de Singapur durante años, esperando el muelle, creyendo que están en aguas internacionales y, por lo tanto, no son responsables de ningún cargo portuario, dijeron analistas marítimos.

La armada de Indonesia ha declarado públicamente en los últimos años que gran parte del área se encuentra dentro de sus límites marítimos y tiene la intención de suprimir los barcos anclados sin licencia.

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Informe de Joe Brock; los gráficos de Gavin Maguire; Editado por David Clark

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