Con el creciente interés en los autos eléctricos, los expertos dicen que aún no han llegado a la corriente principal.

Cuando le contó a su amigo Seymore Applebaum sobre la eficiencia de los vehículos eléctricos híbridos enchufables, quedó intrigado.

Applebaum, que vive al norte de Toronto, estaba buscando un auto nuevo. Si bien las características de seguridad han sido nuestra principal prioridad, no se puede ignorar el alto costo de la gasolina.

Entonces, en enero, reemplazó su automóvil con un vehículo híbrido (PHEV) completamente nuevo, un automóvil que puede funcionar tanto con electricidad como con gasolina. Applebaum dice que puede viajar casi 50 kilómetros solo con la energía de la batería, más que suficiente para moverse por la ciudad.

En su reciente viaje al centro, recuerda: “He estado manejando 45 kilómetros… y lo único que he usado es el motor eléctrico y la batería eléctrica que alimenta el auto”.

Por lo general, en un día como este, [it] Es comparable a los costos de manejo de $10 y $15″.

Los analistas de la industria automotriz dicen que el aumento de los precios de la gasolina está impulsando a más consumidores a comprar vehículos eléctricos y eléctricos.

Los precios de las bombas han aumentado en todo Canadá en las últimas semanas. Se estima que Vancouver podría ver los precios más altos del país este fin de semana, y es probable que alcancen $2.34 por litro de combustible regular. Según el rastreador de precios de combustible GasBuddy, el promedio nacional a partir del domingo por la tarde fue de poco menos de $ 1.98 por litro.

“Los canadienses están motivados por los precios más altos del combustible, pero realmente creen que esta es la nueva normalidad”, dijo Peter Hatgis, líder nacional del sector automotriz de KPMG Canadá. Apuntando a una encuesta reciente por el grupo asesor.

“Cuando los consumidores lo creen o lo perciben como cierto, ajustarán su comportamiento en torno al tipo de vehículos que compran”.

Kevin Roberts, Director de Industry Insights and Analytics para el mercado de automóviles en línea con sede en EE. UU. CarGurus, dijo: examen a campo traviesa Vio una tendencia similar.

“Con el aumento de los precios de la gasolina, el interés por los autos eléctricos ha aumentado casi exponencialmente con solo dos días de retraso tanto para los autos nuevos como para los usados”, dijo.

Pero a pesar de que ha aumentado el interés en los autos eléctricos, los expertos dicen que la falta de opciones y los precios extremadamente altos significan que no han llegado a la corriente principal.

Donde los consumidores en América del Norte prefieren vehículos más grandes, como SUV y camionetas conocidas por su utilidad, los vehículos eléctricos tienden a venir en modelos compactos o sedán. Autonomía EV – Disponibilidad de cargadores También son consideraciones para muchos canadienses, dijo Hatgis.

intensificación de la producción

Sin embargo, las importantes inversiones en electrificación por parte de los principales fabricantes de automóviles están comenzando a dar sus frutos.

Los analistas dicen que una variedad de modelos y tamaños llegarán al mercado en los próximos años. La duración de la batería también está mejorando, muchos modelos pueden recorrer más de 400 kilómetros con una carga, según las estimaciones del fabricante.

“Definitivamente es un punto de inflexión”, dijo Hatgis. “Creo que hay una combinación de factores que sugieren una alternativa al motor de combustión interna”.

La prueba más importante para los consumidores será si los fabricantes pueden bajar los precios lo suficiente como para atraer a los clientes a la sala de exposición, y los vehículos eléctricos están en camino, dijo Greg Mordo, profesor asociado y presidente de ArcelorMittal en política de fabricación avanzada en la Universidad McMaster en Hamilton, Ontario.

Reloj | Preguntas sobre vehículos eléctricos respondidas:

Tus preguntas sobre los coches eléctricos han sido respondidas

Si está pensando en deshacerse de la gasolina y comprar un automóvil eléctrico, es probable que tenga algunas preguntas. Hicimos un recorrido con un experto y obtuvimos algunas respuestas.

Si bien algunos modelos comienzan en menos de $ 50,000, muchos superan ese número y algunos venden más de $ 100,000.

¿El lugar perfecto para los compradores canadienses? Entre $35,000 y $45,000, dice Mordo. La clave para alcanzar este punto de precio, agregó, es la producción en masa.

“Necesitamos producir autos en América del Norte a ese nivel, y necesitamos autos de gran tamaño, no unos pocos, vehículos especiales donde se venden 10,000 o 15,000 al año, porque son muchos de los vehículos que tenemos ahora, Tesla aunque”, dijo Mordo. chequeo.

En abril, General Motors anunció una inversión de $2 mil millones, con Apoyado por el Gobierno de Ontario y el Gobierno Federalque hará que los autos eléctricos salgan de las líneas de ensamblaje en Oshawa e Ingersoll, Ontario, a principios de este año.

De igual forma, Stylantis posee marcas como Dodge y Jeep Invertir miles de millones en electricidad Sus plantas están en Windsor y Brampton, Ontario.

Los proveedores advierten, sin embargo, que a medida que las fábricas comiencen a producir modelos eléctricos, llevará tiempo alcanzar la producción actual de vehículos a gasolina.

Centrarse en la eficiencia del combustible

Si bien el interés en los vehículos eléctricos puede estar en aumento, Hatges anticipa un cambio también en los vehículos a gasolina.

“Creo que verá la búsqueda de hacer autos más livianos, más eficientes en combustible, incluso cuando se trata de electricidad”, dijo. “Los vehículos pesados ​​usan más energía para impulsarse en la carretera, ya sea electricidad o combustible”.

Mientras los precios de la gasolina se mantengan altos, el mercado podría ver un cambio de SUV y camionetas, que los consumidores y fabricantes han preferido en los últimos años, a modelos que consumen poca gasolina.

“Tenemos una fascinación por las camionetas y los SUV, al igual que los norteamericanos, y hay muchos de ellos en la carretera ahora… No veo que eso cambie en el corto plazo”, dijo.

“Pero en el mediano o corto plazo, ¿verá una transformación o reconsideración de los autos que son más eficientes en combustible? Creo que sí. El precio en el surtidor es muy, muy importante”.

Applebaum promocionó la flexibilidad de los híbridos enchufables y dijo que no le preocupa en absoluto el alcance. Y aunque su PHEV cuesta más que un modelo comparable no eléctrico, cambiar su vehículo anterior combinado con tres o cuatro años de ahorro de combustible lo hizo asequible, dijo.

Con los precios de la gasolina ahora más altos que en enero, dijo, “eso es mucho más saludable”. chequeo.

Ahora, los amigos dicen que presten atención.

“Dicen que el próximo auto que compren será un auto eléctrico”.

Escrito por Jason Vermes con archivos de Abby Pliner.