¿La política de cero coronavirus de China evitará que las fábricas del mundo sigan funcionando? | Porcelana

Un alto ejecutivo de Huawei rompió filas para advertir que la estricta política de no proliferación de China podría causar “grandes pérdidas” a la industria tecnológica, poniendo en mayor riesgo la economía del país y la cadena de suministro global.

“Si Shanghái no puede reanudar la producción en mayo, todas las empresas técnicas e industriales con cadenas de suministro en la región se detendrán por completo, especialmente la industria automotriz”, dijo en un comunicado Richard Yuchengdong, jefe de la división automotriz y de consumo de Huawei. Publicación de WeChat. “Esto conducirá a graves consecuencias y enormes pérdidas para toda la industria”.

Los comentarios de Huawei, el bastión de la industria tecnológica de China, subrayan las crecientes tensiones a medida que el país intenta detener el covid cerrando Shanghái. A medida que continúan los bloqueos en el principal centro financiero y sede del puerto de contenedores más grande del mundo, los economistas han advertido sobre los elevados costos tanto para la economía más grande de Asia como para la cadena de suministro global.

En los últimos días, Beijing ha reafirmado repetidamente su plan para lidiar con el covid, que ha estado bajo un intenso escrutinio a medida que el número de casos sigue aumentando en Shanghái a pesar del estricto confinamiento. En un comunicado de prensa en la televisión estatal el miércoles, el presidente Xi Jinping instó a sus funcionarios a no relajarse en su trabajo contra la epidemia.

“La perseverancia es la victoria. El compromiso con las personas por encima de todo y la vida por encima de todo… es una mentalidad”, dijo Xi.

Pero los economistas han advertido que El confinamiento continuo en Shanghái – Si este mes continúa solo, le costará a la ciudad más poblada de China y al principal centro financiero una pérdida del 6% del PIB, lo que se traduce en una pérdida del 2% del PIB para toda la nación.

Eso, a su vez, conduciría a una caída de aproximadamente el 1% del objetivo de crecimiento económico de China al 4,6%, según Iris Pang, economista jefe para la Gran China del banco holandés ING. El primer ministro, Li Keqiang, fijó el mes pasado el objetivo de crecimiento anual de China en “alrededor del 5,5%”.

El mes pasado, investigadores de la Universidad China de Hong Kong dijeron que es probable que los cierres en China cuesten al menos £35 mil millones al mes, o el 3,1% del PIB en pérdida de producción económica. Como aprecian los autores Imponer un confinamiento completo en una ciudad importante como Pekín o Shanghái reduciría el PIB real nacional en un 4 %, del cual el 7 % se debe a los efectos indirectos.

Alicia García Herrero, economista jefe de Hong Kong Asia Pacífico Sobre Natixis, dijo que el 40% del PIB de China ya estaba “en algún tipo de bloqueo”. “Los datos del GPS muestran que China ya está a mitad de camino de la pérdida de movilidad durante el primer brote de Covid en la provincia de Hubei en 2020. A partir del 12 de abril, la movilidad mensual en China ha disminuido un 29 % en comparación con 2019, cuando se registraron 24 condados caídos”.

García Herrero dijo que en febrero de 2020 la disminución de la movilidad fue del 66%, y colapsó en 29 provincias. “La situación es particularmente preocupante para los fabricantes de Shanghái, Jiangsu y Jilin, los principales centros de automóviles, electrónica y semiconductores”.

“Esperamos que por cada mes de confinamiento en China, habrá una caída del 0,5 % en el PIB anual de China”, advirtió. Beijing afirma que quiere crecimiento económico, pero después de todo, se trata de su prioridad: acabar con el virus o permitir que la economía crezca. No puedes tener ambos”.

El cierre tiene enormes repercusiones en la economía mundial y se suma a las fuertes presiones inflacionarias al cortar el suministro de bienes. Se informó alrededor de esta semana. 500 buques de carga a granel atracaron en Shangháidonde el puerto lucha por lidiar.

2022 es un año crucial para el gobernante Partido Comunista. Se espera que el presidente Xi extienda su mandato en el 20º Congreso del Partido a finales de este año. ING espera que los gobiernos locales, así como el gobierno central en Beijing, completen las medidas de alivio, aumenten el apoyo fiscal y flexibilicen la política monetaria para ayudar al crecimiento económico. El banco revisó la tasa de crecimiento del PIB de China al 4% interanual desde el 5% del segundo trimestre de este año.

El efecto indirecto del cierre de China también se siente en otras partes de la cadena de suministro global. Desde que ciudades chinas como Shanghái y Jilin se cerraron, las acciones de los productores de automóviles y semiconductores se han visto muy afectadas. “Esto tendrá un impacto en los consumidores de otros lugares”, dijo García Herrero.

Esta semana, Pegatron, un importante fabricante de iPhone, Suspendió operaciones en dos subsidiarias en las cercanías de Shanghái y Kunshan.. La compañía taiwanesa dijo que estaba “cooperando activamente con las autoridades locales” y que intentaría reanudar las operaciones lo antes posible. Siguió la práctica de Foxconn, otro proveedor importante, que detuvo las operaciones en su centro de tecnología de China en Shenzhen, en la provincia sureña de Guangdong, a principios de marzo, pero luego reanudó las “operaciones centrales” ese mismo mes.

Los problemas en Shanghai han agregado otro nivel de incertidumbre a una industria que ha estado bajo presión desde el comienzo de la pandemia de Covid. “La cadena de suministro global está afinada para que cualquier interrupción en un importante centro comercial como Shanghai tenga un impacto significativo en todo el mundo”, dijo Stephen Carr, director comercial de Peel Ports, uno de los operadores portuarios más grandes del Reino Unido.

“Si bien actualmente no estamos viendo ningún impacto directo en nuestros puertos, ya estamos respondiendo consultas de empresas que buscan utilizar el Puerto de Liverpool como una alternativa a los puertos tradicionales del sur para evitar cualquier posible congestión en el futuro”.

La escasez y las interrupciones en los puertos están causando que las empresas se enfrenten a un escenario preocupante: quedarse sin mercancías.

“Si el gobierno extiende los cierres, aumentará el riesgo de interrupciones en la cadena de suministro y las empresas pueden usar sus existencias… [If] “Guangdong, que contribuye con el 13 % y el 15 % de la producción de automóviles y chips de China, también está pasando a un confinamiento, y el impacto de la oferta solo empeorará”, dijo García Herrero.