CentrePort en Manitoba comienza a trabajar en parque ferroviario este verano – Winnipeg

Un desarrollador de bienes raíces canadiense es optimista de que Winnipeg puede reclamar un lugar entre las principales ciudades más grandes del país.

Kenneth Mariach, copropietario de Focus Equities, dice que la construcción de CentrePort Canada Rail Park podría ser un paso en esa dirección.

La provincia de Manitoba anunció el viernes que el parque ferroviario está avanzando con el puerto interior trimodal más grande de América del Norte.

El proyecto, que se estima que generará $ 3 mil millones en actividad económica para el condado, complementará la visión del puerto interior de mejorar la accesibilidad en tres modos de transporte: aéreo, ferroviario y camión, dijo la presidenta y directora ejecutiva de CentrePort, Diane Gray.

“Obviamente, eso es emocionante. El crecimiento económico significa creación de empleo”, dijo Gray a Global News el martes.

Dijo que se espera que el complejo ferroviario cree unos 5.000 puestos de trabajo durante el período de construcción, que podría llevar de 10 a 20 años.

CentrePort constituye 20,000 acres ubicados dentro de la ciudad de Winnipeg y RM de Rosser, terreno destinado a aprovechar su ubicación geográfica central y servir como un centro de logística, fabricación y almacenamiento.

CentrePort Canada Rail Park está ubicado al noroeste de CenterPort Canada Way y al sur de la línea principal este-oeste de los ferrocarriles canadienses hacia el Océano Pacífico. Focus Equities se hará cargo del proyecto de 665 acres, que según Gray ayudará a las empresas a mover mercancías de manera más eficiente.

Ya alberga a más de 1.000 empresas, dijo el terreno industrial, CentrePort ha atraído a más de 100 desde su fundación en 2008, a través de CentrePort Canadá Ley.

Los camiones de transporte subieron y bajaron por CenterPort Canada Way el martes, una ruta con más de 10,000 viajes por día. Los nuevos edificios de varios inquilinos salpican parte del paisaje circundante, junto con parches de tierra recién invertida y signos de construcción bulliciosa.

“Las empresas que gestionan parte de su cadena de suministro por ferrocarril tendrán la opción de tener líneas de tránsito directamente en su propiedad y en el sitio”, dijo Gray.

Agregó que podría conectarse a tres líneas ferroviarias de Clase A: directamente al CP e indirectamente a Canadian National Railways (CN) y Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF) a través de Federal Switch.

Si bien el transporte por carretera continúa dominando la logística canadiense, Gray dijo que una serie de presiones sobre la industria podrían impulsar a las empresas a considerar el ferrocarril, incluida la reducción de su huella ambiental y el aumento de los costos de combustible.

El proyecto es una reubicación que, según el experto en cadenas de suministro Barry Prentice, hará que CentrePort sea más atractivo.

“Es algo así como, ‘Bueno, si no lo tienes, ¿por qué viene la gente aquí? Si tiene eso, tal vez sea una razón más para que[las empresas]vengan aquí”, dijo Prentice, profesor de la Universidad de Manitoba, a Global News el viernes. “Claro, es más positivo que negativo”.

“Tener los tres ferrocarriles aquí en Winnipeg y acceder a los tres desde el parque ferroviario nos convertiría en una ubicación más deseable”.

El parque ferroviario también es oportuno, dijo, con la adquisición de Kansas City Southern (KCS) por parte de CP en diciembre que conecta Winnipeg hasta México con una sola línea.

“Esto es realmente una ventaja para nosotros en términos de mover las cosas. Los productos llegan más rápido. Es menos probable que se pierdan… Y, por supuesto, los precios también pueden ser más competitivos”.

Prentice dice que, en última instancia, no puede predecir si el proyecto será rentable, pero el presidente y director ejecutivo de Desarrollo Económico de Winnipeg confía en que es una medida que marcará el comienzo de la actividad económica que CentrePort espera lograr.

“Es una de las últimas grandes piezas que se instalarán para que pueda darse cuenta de los beneficios de CentrePort y de lo que vendimos para la hoja de CentrePort”, dijo Dyna Spiering.

“Estoy realmente entusiasmado con esto. Creo que es un gran problema y va a cambiar las reglas del juego en el área del desarrollo económico”.

Real Park puede poner a Manitoba “en el mapa”: el desarrollador

Focus Equities planea comenzar la construcción este verano con el objetivo de tener la primera parcela comercial de servicio completo disponible para los inquilinos el próximo verano.

Hasta 20 inquilinos diferentes podrían establecerse en el parque ferroviario una vez que esté completo, dijo Marish a Global News el martes, y están en conversaciones con varias partes interesadas.

Marish espera que el proyecto ponga a Manitoba en el mapa, ya que el ferrocarril se vuelve más importante en medio de puertos estadounidenses cada vez más concurridos y escasez de camioneros.

Si la fusión CN-KCS es aprobada por un regulador estadounidense, la red de monorraíl que conecta tres países podría ayudar a evitar la congestión en Houston y Los Ángeles, y convertir a Winnipeg en un producto de moda, dijo Mariach.

“Canadian Pacific está hablando de (a) un aumento del 60 por ciento en el volumen de carga, que es enorme”, dijo Marish. “El impacto en Winnipeg es la terminal de los países del sur al norte, habrá una demanda muy alta”.

“Supongo, solo espera y verás. No reconocerás el lugar en 20 años. Obtendrás lo que te mereces, lo cual es genial”.

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