Calgary – La empresa y el sindicato se señalan el uno al otro por el cierre de las operaciones de Canadian Pacific Rail que comenzó el domingo mientras las dos partes permanecen en la mesa de negociaciones.
La Conferencia Canada Rail Timmasters, que representa a unos 3.000 ingenieros, conductores, jardineros y otros empleados de trenes, emitió un comunicado poco antes de la medianoche diciendo que la gerencia había comenzado a cerrar los ferrocarriles en Calgary.
Pero horas más tarde, la empresa emitió un comunicado en el que afirmaba que, si bien la empresa todavía estaba involucrada en conversaciones contractuales facilitadas por intermediarios federales, el TCRC “retiró sus servicios y emitió un comunicado de prensa tergiversando el estado de las conversaciones”. Agregó que CP ha estado trabajando con sus clientes para cerrar sus operaciones en todo Canadá.
Luego, el sindicato emitió una declaración más tarde, diciendo que además del cierre, los miembros de la Conferencia Ferroviaria de Teamsters Canada estaban en huelga en los CP en todo el país con la huelga en curso en varios lugares canadienses en el Pacífico.
Mientras comenzaba el paro laboral, la oficina del secretario federal del Trabajo, Seamus Origen, dijo en un comunicado que las dos partes seguían en la mesa de negociaciones con mediadores y esperaba que “las partes sigan trabajando hasta llegar a un acuerdo”. Más de dos docenas de casos pendientes en la disputa incluyen salarios, beneficios y pensiones.
La semana pasada, alrededor de 45 grupos de la industria advirtieron que cualquier interrupción del servicio ferroviario obstaculizaría la capacidad de envío de Canadá y dañaría la economía en general mientras luchan contra la inflación, la escasez de productos, el aumento de los costos del combustible y la invasión rusa de Ucrania.
CP Rail emitió un aviso de 72 horas al TCRC sobre su plan para implementar el cierre el domingo si el sindicato y la empresa no logran llegar a un acuerdo negociado o acuerdan un arbitraje vinculante.
En su declaración, el sindicato dijo que quería seguir negociando pero “desafortunadamente, el empleador optó por poner en riesgo la cadena de suministro canadiense y decenas de miles de puestos de trabajo”.
El portavoz de TCRC, Dave Fulton, calificó el giro de los acontecimientos como “decepcionante” y dijo que el ferrocarril debería “asumir la responsabilidad” de la decisión.
Dijo que el sindicato estaba listo para discutir la decisión del árbitro, pero no pudo llegar a un acuerdo con el empleador.
“Fijaron la fecha de cierre para esta noche cuando estábamos listos para continuar con las negociaciones”, dijo. “Además, luego movieron la posición del objetivo cuando llegó el momento de discutir los términos del arbitraje final y vinculante”.
Por su parte, CP por su parte culpó al sindicato por el cierre.
“Esto es claramente un fracaso de la responsabilidad del comité de negociación del INC de negociar de buena fe”, dijo en su declaración.
Este informe fue publicado por primera vez por The Canadian Press el 19 de marzo de 2022.
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