Se espera que la Fed del condado anuncie una planta de baterías de $ 4 mil millones para Windsor

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Se espera que funcionarios federales y del condado anuncien el miércoles que Windsor ha sido seleccionado como el sitio de una gran planta de baterías que generará miles de millones de dólares en inversiones y miles de nuevos empleos.

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Bloomberg News informó el viernes que Stellantis y LG Energy Solution han elegido Ontario como ubicación para la planta, pero más de una fuente ha confirmado a Star que Windsor albergará la gran operación industrial.

Las fuentes dijeron que se han asegurado 230 acres (93 hectáreas) de la propiedad de la ciudad y que la instalación costará alrededor de $ 4 mil millones para construir y emplear hasta 3,000 trabajadores.

“Esto es enorme para la ciudad”, dijo una fuente a The Star. “Es la mayor inversión en desarrollo económico en la historia de la ciudad”.

Stephen McKenzie, director ejecutivo de Invest WindsorEssex, cuya organización ha liderado la búsqueda de una fábrica de baterías durante más de dos años, no estuvo disponible para hacer comentarios. LouAnn Gosselin, jefa de comunicaciones de Stellantis para Canadá, no respondió a un correo electrónico el viernes solicitando comentarios.

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Una fuente dijo que la planta instalada por LG Energy Solution Company, con sede en Corea del Sur, es solo la punta del iceberg de los beneficios para el área local, ya que la cadena de suministro requerida para una planta tan grande crea un efecto multiplicador significativo en el área local. Economía

“Otra consideración es que Stylantis se comprometió a invertir 1.500 millones de dólares en la planta de ensamblaje de Windsor”, dijo una de las fuentes.

“Ese tipo de inversión y posicionamiento aquí definitivamente mejora el futuro de la planta de ensamblaje de Windsor”.

Uno de los factores críticos para elegir Ontario para la planta fue el suministro de energía limpia de la provincia, dijo la fuente.

“LG está aquí porque el 94 por ciento del suministro de energía de Ontario es energía limpia y confiable”, dijo la fuente, refiriéndose a las fuentes de energía nuclear, hidráulica, eólica y solar sin carbono de la provincia.

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“Para ellos, esto ha sido importante y están dispuestos a pagar por ello. Están en el espacio de los EV (vehículos eléctricos) y todos buscan ecologizar sus cadenas de suministro. Esta es una de las ventajas que tiene Ontario sobre otras jurisdicciones. ”

En una entrevista en febrero de 2021, McKenzie dijo que una planta de este tamaño requeriría 90 megavatios de potencia para operar y sería “realmente transformadora”.

Agregó que los funcionarios del gobierno local, federal y regional participaron en ayudar a redactar la oferta y confirmaron previamente que Windsor estaba en la lista de plantas preseleccionadas con tres compañías diferentes.

“Ellos (los gobiernos) conocen la importancia de tener una cadena de suministro de baterías en Canadá”, dijo anteriormente McKenzie. “Es el futuro de nuestra industria automotriz”.

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A principios de este mes, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, anunció que la compañía necesitaría el doble de la capacidad de producción de baterías que anunció inicialmente. Stellantis se había comprometido previamente a construir dos plantas de baterías en América del Norte.

Tavares visitó Canadá por primera vez a principios de febrero para conocer las plantas de producción de Stylantis en Windsor y Brampton.

Sin embargo, también tuvo una reunión con el primer ministro Justin Trudeau, quien junto con el primer ministro de Ontario, Doug Ford, buscaban agresivamente el establecimiento de la primera gran fábrica de baterías del país.

Tanto el gobierno federal como el provincial visualizan la industria del automóvil electrificado como un componente esencial de la economía verde.

En una entrevista con The Star en febrero de 2021, Trudeau confirmó que el gobierno federal estaba dispuesto a invertir cientos de millones de dólares que se había comprometido a persuadir a Ford Motor Company y Stellantis para que suministraran electricidad a las plantas de producción de Ontario.

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“Claro”, dijo Trudeau cuando se le preguntó si el gobierno federal estaría dispuesto a invertir al mismo nivel para crear una cadena de suministro nacional para baterías de automóviles eléctricos.

“Todo es parte de un enfoque muy reflexivo de este gobierno para ver la escala de empleos y oportunidades económicas, no solo en Windsor, sino en todo Ontario y en todo el país, en términos de cambio hacia tecnología más ecológica e inversiones e innovación más ecológicas”.

“Escuché sobre esta planta potencial para Windsor y definitivamente apoyaremos y proporcionaremos fondos para asegurarnos de que la oferta sea lo más atractiva posible porque estamos hablando de miles de puestos de trabajo potenciales”.

Ford también comprometió a la provincia a gastar cantidades similares a las del gobierno federal para ayudar a establecer una cadena de suministro de baterías domésticas. También se reunió con ejecutivos de Stellantis el otoño pasado durante una visita a Windsor, con una solicitud para impulsar las operaciones de la compañía en la ciudad agregando una planta de baterías.

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Las últimas dos semanas han visto una serie de anuncios de importantes inversiones en la industria de automóviles eléctricos en Canadá.

A principios de este mes, BASF anunció que estaba construyendo una planta de cátodos y GM y SK Posco Chemical de Corea del Sur se comprometieron a establecer una instalación para producir materiales para baterías. Ambas plantas están en Quebec.

Esta semana, los gobiernos provinciales y federales comprometieron $262,2 millones para respaldar la remodelación de $1,380 millones de Honda de la planta de Allston para construir 2023 CR-V y CR-V híbridos.

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