Encuesta Pinkbike: ¿Cuál es el mayor avance en la tecnología de bicicletas de montaña?

Puede que haya mordido más de lo que puedo masticar en este hilo, pero tan recientemente como recordaba la bicicleta que tenía hace veinte años, me hizo pensar en lo lejos que ha llegado la tecnología de la bicicleta de montaña y lo que ahora se considera un estándar de bicicleta en 2021, si puede encontrar uno.

Todo comenzó para mí con el Kona Muni-Mula de 1999 que tuve la suerte de conseguir después de que mis padres accedieron a igualar el dinero de mi trabajo en el jardín. No sería muy nostálgico, pero incluso para un chico de 14 años, 45 kg mojado, las cosas se rompieron; Las llantas y las palancas estaban dobladas, las vainas rebotaban en lugares inimaginables, los ángulos de la cabeza eran empinados y los vástagos horriblemente largos, sin mencionar los terribles puntos de control como los pedales moldeados, las perillas deslizantes y las llantas de plástico. Me encantaba esa bicicleta azul, a pesar de que estaba invadida. Sé que otros lectores experimentados se burlan de los problemas que encontraron en la historia, pero el flujo constante de tecnología mecánica de bicicletas de montaña está comenzando a asentarse.

En caso de que aún no se haya enterado, el ciclismo de montaña es un deporte convencional y fue un paso necesario para la demanda de tecnología en un nivel básico. Hay niños a la altura de las rodillas que se escabullen en los parques para bicicletas después de la escuela, estrellas de YouTube que cortan espacios de 30 metros todos los días y bicicletas tan capaces como algunas máquinas de paseo libre desde 2005. Las carreras de descenso de la Copa del Mundo ahora se definen consistentemente por cientos de un segundo, diablos, incluso la clasificación es un logro para un pirata porque el equipo es de primera categoría. Los mejores profesionales apenas conservan sus habilidades en el campo, ya que la creación de prototipos se está desarrollando muy rápidamente.

Hay nuevas bicicletas de enduro disponibles por $ 3000 que no se deshacen durante un fin de semana de conducción y tienen todas las fijaciones: ejes de cuentagotas, perillas de bloqueo, suspensión neumática, frenos hidráulicos, llantas sin cámara y extensas transmisiones 1x que mantienen la cadena en su lugar sin un guía. Incluso los soportes inferiores y los cojinetes de buje son significativamente más fiables que antes. La ingeniería moderna permite a los principiantes sentirse como campeones que tratan con redes de pistas locales que alguna vez estuvieron destinadas exclusivamente para extremos, todo con un presupuesto ajustado. Claro, las cosas todavía se rompen, pero para la cantidad de ciclistas que llevan las bicicletas al extremo, es increíble cuando te paras y miras desde afuera. Para hacer una comparación, es como si toda la industria del patín se hubiera movido hacia los patines parabólicos. Todo se hizo clic y los fanáticos se pusieron al día. Los ciclistas de montaña somos muy buenos en este momento.
Parece que toda esta tecnología posterior está empezando a agotarse. Entonces, ¿dónde vamos desde aquí? El próximo capítulo está completo electrónicamente. En nuestra era digital, es el siguiente paso lógico, nos guste o no. Hemos visto pequeñas ganancias en los últimos años con la transmisión Di2 de Shimano, luego pequeñas ventajas y desventajas como la aplicación de suspensión ShockWiz, pero la nueva suspensión inalámbrica de RockShox, asistente de vuelo controlado electrónicamente, se está elevando hacia el futuro de la tecnología de bicicleta premium. El sistema proporciona el mejor rendimiento de inclinación mientras monitorea los amortiguadores suavemente sobre una base de inclinación, sin cables.

Los componentes del motor que funcionan con baterías y se controlan de forma inalámbrica son el último avance hasta la fecha, pero ¿presentan algo tan simple como un compuesto blando, neumáticos sin cámara o el único punto de contacto entre la bicicleta y el suelo, o hay una parte más polarizante? que cambió el juego para ti?