La política del gobierno puede frenar el cambio climático, pero puede cambiar sus hábitos de compra, dicen los expertos

A menudo se argumenta que las decisiones personales tienen poco efecto en la reducción de las emisiones de carbono porque las emisiones de las empresas globales, como los productores de combustibles fósiles, constituyen la mayor parte de la producción de dióxido de carbono. Lloyd Alter describe este pensamiento como “fantasía”.

dijo Alter, profesor de diseño sostenible en la Universidad de Ryerson y autor de Vive el estilo de vida 1,5 grados.

“Creo que en todos estos tipos de ejercicios realmente se reduce a nuestras elecciones personales”.

casi 200 Los países aceptaron el acuerdo climático propuesto en la COP26 El sábado, a pesar de las preocupaciones sobre los ajustes de última hora de la India a las emisiones de carbón que, según algunos, dificultarán el logro de los objetivos establecidos en el Acuerdo de París en 2015.

Muchos han argumentado que la escala del cambio climático requiere un cambio sistémico, en lugar de centrarse únicamente en las decisiones individuales.

Alter sostiene que, si bien los gobiernos desempeñan un papel en ciertas políticas, como el transporte y la planificación urbana, los consumidores pueden salir de un clima cálido.

“Puedes comprar una dieta baja en carbono, puedes comprar una casa baja en carbono, puedes comprar transporte bajo en carbono; definitivamente es una cuestión de las decisiones que tomamos”, dijo Alter.

Es difícil reducir las emisiones sin reducir el consumo

JP McKinnon, periodista y autor del libro día mundial para dejar de comprar, Dice que existe una necesidad urgente no solo de “consumo verde”, sino de reducirlo.

“Obviamente el planeta necesita que dejemos de consumir tanto y, sin embargo, la economía parece necesitar que consumamos cada vez más”, dijo.

La producción de bienes deja una gran huella. de acuerdo a Números de Apple, El 84% de las emisiones totales de carbono del iPhone 13 Pro ocurren durante su producción. Durante su vida útil, el uso del mismo iPhone representa el 12 por ciento de todas las emisiones.

“El cambio climático es realmente un ejemplo claro, históricamente, de lo efectivo que es reducir el consumo y lo difícil que es reducir las emisiones sin reducir el consumo”, dijo McKinnon.

Desde la Segunda Guerra Mundial, dijo, las emisiones globales de carbono han disminuido solo durante períodos de bajo consumo, como las recesiones económicas y la pandemia de COVID-19 en curso.

En medio de una fuerte caída en la actividad económica y los viajes debido a la crisis de salud global, las emisiones de dióxido de carbono se han reducido en más del seis por ciento en 2020.

Si bien la idea de que los consumidores tomen decisiones más respetuosas con el medio ambiente es bienvenida, Adria Vasil, directora editorial de la revista Corporate Knights sobre la economía sostenible, dice que la intervención del gobierno también es necesaria.

“He centrado mi atención en presionar a las empresas, los mayores emisores y los gobiernos para que se vuelvan más ecológicos y se comprometan con una acción climática más agresiva”, dijo.

“Obviamente podemos marcar la diferencia con las decisiones que tomamos, pero no quiero que la gente sienta que tiene la culpa”.

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Descarbonización de todas las industrias

En un país como Canadá, que es vasto en geografía, los vehículos personales y volar pueden ser esenciales dadas las grandes distancias y la falta de alternativas, como las redes de trenes de alta velocidad, dice Vasyl, quien dice que no come carne roja y la limita. consumo de otras carnes y productos lácteos.

“Tenemos que analizar la contaminación sistémica y cómo conseguir que las aerolíneas ecologicen los combustibles de su flota. ¿Cómo conseguir que todas nuestras industrias se descarbonicen rápidamente?” Ella dijo.

Del mismo modo, las personas que dependen de los automóviles, especialmente las que viven fuera de las grandes ciudades, necesitan recibir subsidios que hagan que las alternativas a los automóviles de combustibles fósiles sean más asequibles.

Pero Alter dice que un estilo de vida sostenible es aquel que mantiene todo cerca de casa y cumple con los objetivos de calentamiento global establecidos en el Acuerdo de París de finales de la década.

“Si vive en un apartamento en el centro de Toronto y no tiene automóvil y compra en un supermercado local … puede estar muy cerca de vivir el estilo de vida que tenemos que hacer en 2030”, dijo.

Esto significa limitar la vida suburbana que requiere arrancar un automóvil para ir a buscar leche o llevar a los niños a la escuela, y priorizar los desplazamientos en bicicleta y transporte público.

Y cuando se trata de consumo, Alter dice que es hora de reconsiderar nuestros hábitos de compra.

“Simplemente haga que todo dure más y compre menos”.

Escrito por Jason Vermes con archivos de Ashley Fraser y Steve Howard.