La producción se desarrolló entre 1991 y 1995, y el Porsche 968 a menudo se resquebraja cuando la gente piensa en los modelos clásicos de la marca, pero esta es la evolución final de los modelos prediseñados de cuatro cilindros refrigerados por líquido hasta el 924. En los 1970s. Ahora, la marca de moda El arte del automóvil Crea un 968 altamente personalizado con un aspecto único.
Cuando el Porsche 968 se ofreció como cupé y convertible, ninguna versión era así. El automóvil L’Art DL ha modificado la carrocería con un área elevada detrás de los asientos personalizados. Desde atrás, puede ver que esta pieza está unida a la luz de freno central. Además, hay más luces en este ancho de cola que las luces traseras separadas en el automóvil original.
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El 968 con especificaciones de fábrica tiene faros emergentes, pero la personalización de L’Art dl Automobile está fuera de ellos. En cambio, hay una nariz suave con pliegues en su lugar para los faros originales.
Por dentro, las cosas son muy sencillas. El volante parece una unidad renovada del 944. Las herramientas tienen marcadores de herramientas con efecto de sombra sobre un fondo negro. Un TAG Heure adorna el centro del reloj y el tablero del cronómetro. Hay un sistema de sonido de pose oculta.
El color que cubre el exterior y la mayor parte del interior del Automóvil L’Art DL se llama L’Art Green Pearl. Los asientos tienen un diseño a juego con algunos toques negros adicionales para romper el esquema de color monocromático.
L’Art DL Automobile no proporcionó detalles sobre el tren motriz de su 968. La mayoría de ellos usaban naturalmente cilindros de 3,0 litros y cuatro cilindros. 237 caballos de fuerza (177 kW) y 225 libras-pie (305 Newton metros) Esfuerzo de torsión. Porsche desarrolló 14 ejemplos con un motor turboalimentado que producía 305 hp (227 kW) y 369 libras-pie (500 Nm).
Si vive en París, este 968 personalizado se exhibirá en el Salón del Automóvil de L’Art dl en la Semana de la Moda de París del 30 de septiembre al 3 de octubre.
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